公司和员工签合同用的是电子版的，没有书面签字的合同，靠谱吗
《劳动合同法》要求建立劳动关系应签订书面劳动合同，其目的是固定双方权利义务，且为员工的维权等提供法律凭证。在双方对以电子合同等形式签订的劳动合同真实性无异议的情况下，双方间订立劳动合同的目的已经实现。此外，随社会的发展，电子合同因其客观特点和优势，已成为企业进行运营包括签订合同的重要形式，且立法对电子合同等此已有明确规定。因此，综上，劳动合同的电子合同形式是靠谱儿的。
根据《电子签名法》第二条本法所称电子签名，是指数据电文中以电子形式所含、所附用于识别签名人身份并表明签名人认可其中内容的数据。本法所称数据电文，是指以电子、光学、磁或者类似手段生成、发送、接收或者储存的信息。
第三条民事活动中的合同或者其他文件、单证等文书，当事人可以约定使用或者不使用电子签名、数据电文。当事人约定使用电子签名、数据电文的文书，不得仅因为其采用电子签名、数据电文的形式而否定其法律效力。也就是说，电子签名的合法性前提一定是可靠的电子签名
“微签”这点做的就很不错，通过微签盖章的文件加了CA数字证书，可以通过证书查验签章人的主体真实身份和签署时间，查看文件验签结果，如果文件被篡改，文件则会出现提醒印章失效，并提供免费版进行测试，
而如果签署后的文件被修改了，哪怕修改一个小小的标点符号，微签电子签章验签时，会在印章上打个大大的叉，以醒目的方式告知此文件已非原文件了。
简复如下：
1.电子档合同同样具有法律效应。
2.应要求人事提供电子档合同自己惠存，以免后续维权时自己没有合约资料。
附注：一般电子档合同是公司存档，当然也可以email一份给自己存档。
电子版合同跟纸质版的合同是具有相同的法律效应，且网上也有以电子合同作为证据宣判的案子。
所以贵司与员工签署的电子合同是靠谱的。
电子版合同需要有数字证书来支撑，以及你们注册的时候是需要实名验证，来保证签署双方是真实身份，签署完成后也可以针对文件来进行验证。如下图为长安签的验签结果，如果文件被篡改，会显示验签失败。
首先确定一下，电子合同同样是合同，与纸质合同具有同等法律效力。
现在很多企业从简化工作流程和节约成本的角度出发，开始采用电子合同和其他一些审批文件的签阅，这是无纸化办公的一种进步。
我们可以联想一下，现在很多地方的通讯商服务大厅，在给客户办理业务的时候，也是采用电子合同的方式进行签约，只不过会给客户一份纸质的。
作为电子合同，在签订后可以要求企业以邮件的方式发送一份到自己的邮箱，或者其他保存方式，既是为了确定好劳资双方的责权利，也是固定证据，以备出现劳动纠纷后，有据可查，有据可依！
公司私自给员工签署派遣工合同，算违法吗
谢谢邀请。
题主所说的问题，公司私自签订劳务派遣合同。我是否可以理解为，没有于劳动者商议，劳动者也是不同意的。那么公司所签订的合同就是违背合同自治原则故违法。
但是如果公司的性质就是个劳务派遣公司的话，你明知道是这么个原因于公司签订劳动合同，那么公司签订合同就不算违法。
公司和员工签派遣合同分以下几种：
员工劳动合同到期
如果员工劳动合同已经到期和公司解除了劳动合同，单位已经支付也相应赔偿，而且和员工协商如继续留用，须签订派遣合同。员工同意的情况下不违法。
用工单位新员工招聘
如果是公司新招聘员工，公司在招聘过程中明确告知员工所有新录用的员工全部签署派遣合同。而且公司和派遣公司有合同协议，而且合同内容合法。这种情况公司不违法。
违法行为
员工合同未到期 ，未经工会和员工个人同意，单位私自改变员工的劳动合同属性，单位属于违法行为。用人单位与劳动者协商一致，可以变更劳动合同约定的内容。变更劳动合同，应当采用书面形式。 变更后的劳动合同文本由用人单位和劳动者各执一份。
这种情况员工怎么处理
要求原单位继续履行劳动合同；或和单位协商解除劳动合同，单位支付赔偿，签署派遣合同。
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上铁路技校，能进铁路单位成为正式职工吗
现在铁路局招聘最低铁路院校大专应届毕业生，近几年专科本科入路基本都从事一线生产工作，区别就是专科是工人身份，本科有干部身份，有晋升机会本科会比专科有优势，铁路还是比较认可全日制学历的。基层站段职工收入相差不是太大，大城市比小城市有地区差异，同样是基层站段，小城市生活美滋滋，大城市就有点捉襟见肘了。
作为每年全国铁路局组团来校招的第一站毕业生，可以明确的告诉你，上铁路专科院校，是可以进入铁路单位并且成为正式职工的，不过一般都是以工人身份进入，从事的也是一线，回会比较辛苦，但也确确实实是和铁路局签合同的，也就是正式职工。
以前本科进入铁路局的一般都是干部身份，但是这几年据说本科进去身份和专科是一样的了。铁路局作为一个正部级的单位，每年都需要大量的招人，而本科生已经满足不了其用人需求，有些技能类的岗位也需要大量的专科学生。另外，老一辈在铁路单位的员工，他们的孩子如果学习不好，大概率都会安排进入铁路类专科学校，毕业后进入铁路系统工作，这对他们来说也算是一条不错的选择。
其实铁二代，水二代这种现象在传统的国有单位一直都有，很多都是通过专科毕业进入的。所以，如果你想进入铁路单位，又不能考上交大这类本科院校，那么进入铁路专科学校也还是有机会进入成为正式职工的。
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不能，你说的铁路技校应该就是专科，专科现在都是走的劳务派遣。
虽然铁路单位不同的公司用人要求不一样，但都大同小异。
校招生本科，专业和岗位相匹配的话，一般都是正式员工，享受基本薪酬、绩效、五险二金、节假日福利等。校招生专科，一般招的比较少，一般来说要这所学校和铁路局某某单位经常合作，这样这所学校的学生一般可以通过劳务派遣的方式到铁路局工作。待遇和正式员工相差比较大，五险一金按社保所在地的最低标准缴纳，培训、提任职等几乎不考虑。但当工作一定的年限，且表现比较优秀（考证、领导认可等）就可以转为正式员工，享受正式员工的待遇。
社会招聘的话，对专科毕业的的应聘者要求较高，首先工作年限起码要3以上，面试流程也多，而且几乎不招正式员工 ，大多走劳务派遣或者外聘。当然能力出众 拥有一建证书等除外。
我09年进入铁路 院校。大专。 09.10年铁路局招聘都几乎没有。来的大部分是工程局。
当时的格局从11年开始转变。铁路局来的越来越多。以前签了工程局的，都返校重新签铁路局。
巅峰时期应该是13年的时候。基本上只要没有明显缺陷都要了。
近几年，铁路已经收紧了招人，就我母校来看，大把的人没有就业单位的学生。而铁路局招聘，现在网络上很多，很大部分的学历要求为本科。
首先谢谢邀请！不知朋友想问的是铁路中专技校还是大专院校（铁道技术学院）？目前来说，要想成为铁路正式职工，得大专起步（一线职工）或者本科及以上学历（干部身份）……
近几年随着我国铁路的不断发展，铁路人才缺口很大，铁路系统工作稳定、福利好等优势也受到不少学生和家长们的“追捧”，虽然铁路系统招聘主要是倾向于铁路相关院校（百分之七八十），但这并不表示就读铁路院校就一定能进铁路单位成为正式职工，还要看你的专业选择、学习情况、当年路局招聘计划等等（总的来说，目前铁路院校就业形势还是不错的，且男生就业竞争力大于女生）……
先纠正你提问的问题，正式职工是以前铁饭碗年代的叫法，现在规范点应称合同制工人。现在哪儿有铁路技校呢？随着教育体制的改革，原铁道部部属大、中专及技工学校已按属地管理原则划分到当地政府、劳动力资源管理部门。
从学校划分来看，铁道大学基本划归属地省政府管理，如北京、西南交通大学是教育部直属全国重点大学，兰州交大等属省部共建等。原铁道部中专学校多数合并或升级为职业技术学院等职业院校，而之前铁路局管理的一些技工学校移交当地政府劳动管理部门，有的学校叫技师学校等。
就目前铁路局招生情况来看，主要面向原铁道部部属这些大学和现在的铁路为主专业的职业学院，相对铁路主院校，那些技校的毕业生，铁路局去招的机会相对很少的。
招聘途径确定了身份，铁路局招聘的主要是劳动合同制，签订定期合同。能不能成正式工，规范点应是合同工，而要根据自己的表现及用工单位用工需求来确定，如果你后续能签订长期合同工，那也算是正式工啦。
