中国空军已有上千架三代机，为何歼7还在用
最近，印巴两军的空中冲突，让苏联上世纪50年代初中期研发成功的米格-21成了新闻报道的主角，国内许多自媒体人仅靠推送米格-21的文章，就引来了大波的流量。
最初，歼-7战机就是在60年代初，从苏联引进米格-21Ф-13并根据许可证仿制生产的，当然，此后沈飞包括成飞，都在仿制吃透的基础上，融合了许多自身的技术，外界一致认为最好的米格-21，就是中国改造提升的歼-7G，即米格-21的终极版本。
米格-21原型机是单发单座轻型超音速战斗机，空重仅5.9吨，最大起飞重量尚不足10吨，但却具备开加力状态下高空2.05倍音速的飞行速度，这是其最大特点。
但仿制成功的歼-7缺点也非常明显，即飞行距离太短，作战半径勉强600公里，载弹量不足1吨，武器装备最主要就是一门G3-23双管机炮，备弹200发，作为制空型前线截击机，基本上不具备对地攻击能力，火箭弹洗地能有多高的精度，机关炮扫地也是一样的道理。
歼-7战机，是上世纪七、八十年代甚至九十年代初中期空军的主力战机，毕竟歼-8Ⅱ战机量产少，且来回折腾了很长时间无法定型，包括与美国合作的“和平典范”工程，最终都不了了之，所以歼-8Ⅱ无法取代歼-7在空军和海军航空兵中的地位。
唯有歼-10和歼11系列战机的服役，才取代了歼-7在空军和海军航空兵中主力战机的位置，当下，歼-16、歼-20等更先进的战机，都已经正式成军了。
但新型战机都是高精尖的现代化装备，不但单机价格高，且维护保养费用也极高，除了歼-10是中型战机，其他的都是重型战机，起飞一次的成本，都是数倍于歼-7战机。
因此，即便空军包括海航装备了大量性能优异的第3代机和3代半战机，甚至第4代隐形战机歼-20，但当下在空军和海航中，歼-7尽管地位有所下降，但却无法彻底取代歼-7战机。
原因就是歼-7尽管是轻型战机，但可执行国土防空任务，支援前线作战，包括边境巡逻和对外来航空器的查证识别等工作，因为使用成本且维护保养费用较之第3代机要省许多。
特别是歼-7G是21世纪初最新改进型，换装了全新的航电系统，以及霹雳系列空空导弹，技战术性能已超过周边的米格-23、幻影III等战机，甚至可与早期的F-16、米格-29等第3代战机一较高下。
歼-7G是本身服役时间较晚，且机体较新，还可以在军中服役许多年，除非远距离飞行，因此一般的巡逻任务还是能够胜任的，非旦用起来顺手，最关键的就是省钱，性价比真的很高。
歼-7是我国上世纪60年代在前苏联的米格-21的基础上改进和升级的战机，空军自用批次于2006年停产，外贸版最晚一批次于2013年已停产。
其在战斗机代数划分中还属于二代机，但我国为何还在使用歼-7作为现役战斗机的原因由下列几点：
1.该批次歼-7战机服役年限未到，还拥有十年左右的服役年限。
2.鉴于资金原因，我国还未能给空军全军配发三代、四代机。
3.由于未能全军普及三、四代机，但我国空军还拥有大批飞行员，为了保存他们的飞行技能，因此还会用一些二代机等供他们飞行。
4.现役的最新型歼-7的性能总体上还不是落后到被三代机彻底吊打，在某种程度上，依然能担负起一定的国土防空能力。
首先，我国空军虽然在第三代第四代机上的技术进步迅猛，近年来发展可谓迅猛，装备了歼-11、歼-11B、歼-16、歼-10A/B/C等先进战机，歼-20的装备数量也不断增多，但是在部署数量上依旧不能全员普及。
且新装备的三代、四代机的造价较为昂贵，配套设备和后期维护都是需要庞大的财力来支撑，因而存留一部分歼-7是部队顺次换装的需要。我国空军共有3000多架战机，歼-7的数量目前仅有十分之一左右，可见歼-7被完全换装为三四代战机还需要一小段时间。况且也有很多发达国家也还在运营一些改进型二代机，例如F-4鬼怪战斗机，日本还在使用一定数量的此型号战机。
而且介于我国空军战斗机飞行员基数大等情况，因而还会保留部分老机型以维持飞行员的飞行技能，总不能让我军的飞行员无机可飞，让地勤人员无机可修，这样只会白白浪费我们投入的军费资金。况且我国空军自用的最新版歼-7G在2006年才进入部队，现在远未达到其飞行最终寿命期限，退役的话会造成一定的浪费。况且歼-7G型的性能并不算是完全落后于三代机。举个例子，歼-7G完全可以和早期的三代机一战。且较多的第三世界国家依旧在使用歼-7的出口版本或者米格-21的现代化改进型号作为本国的主力战机。
在技术方面上歼-7G型是在歼-7E型的基础上进行了改良的，改进了机翼造型，装有整体式风档，全息头盔瞄准器、仿制自以色列EL/M2001多普勒雷达的新型JL-7系列雷达和Ⅲ型敌我识别器和全向雷达警告器等等。可装备西方的航电设备，火控雷达可选用英国马可尼公司的Super Sky Ranger或意大利GRIFO-7型多功能雷达，并且可以使用霹雳8等各类型空空导弹和对地攻击武器。最明显的就是航程较之前型号增加了近50%，达到了2200公里，而且有手不离杆（HOTAS）设计。这些设计远超大量二代机，甚至部分方面赶上某些初期三代机。因此具备一定的与三代机交战能力。
在歼-7的定位上，包括今年年初我国空军放出的歼-7有关的贺岁视频，歼-7主要用作多换一战术的定位，但这种情况实则令人心酸。不过在该视频中也展示出，歼-7在应对编组飞行的三代时，若把敌方拖入近战的情况，用霹雳8空空导弹的完全由机会将对方飞机击毁的，且歼-7的特性也适宜高速掠袭拦截敌方战机。且以歼-7目前的部署情况，主要用作机场本地区防空以及多架次协同作战。
在某种意义上，这也反映了我国空军对于军机产能不高的一种妥协与无奈。目前我国还在服役的旧型飞机，出了歼-7还有歼-8II，同时也被网友亲昵的称为七爷与八爷。但相比于航空工业大国的美俄等，我们在产能方面比他们还是有一定差距，因此我们还需在此方面继续努力。
歼7战斗机终于在2017年宣布停产了，但这不意味歼-7战斗机是退役了。
歼-7战斗机作为中国第一款国产超音速，达到2马赫的喷气式战斗机，是中国历史上生产年头最久的机型。1961年中国拿到了第一批歼7战斗机组装零件，开始大规模组装和仿制歼-7战斗机，之后歼-7战斗机经过了20年摸索，才终于实现量产，并且得到了技术提升，而歼-7战斗机规模服役的年代还是在80/90年代，并不是60/70年代，这导致了歼-7战斗机出现的时代就已经晚了，严重落后世界发展。
但是歼-7战斗机一个特点就是产量大、数量足、价格便宜，这也就是为什么中国空军在80年代，全球都是F-16、F-15、幻影-2000、米格-29、苏-27战斗机后，仍然大规模采购歼-7战斗机重要原因。歼-7战斗机产量突破了3000多架，目前中国空军仍然服役有800多架，在以美国F-35、F-22战斗机大规模服役的情况下，歼-7作为一款二代机，和四代机真心没法继续博弈和战斗。
而歼-7战斗机至今无法全部退役一个重要原因就是，第三代、四代战斗机数量仍然远远不够，歼-20战斗机、歼-10战斗机产量虽然已经逆天，歼-20突破了24架，歼-10战斗机突破48架，但和歼-7战斗机需要替换的数量相比，还差距很大，至少10年能全部替换掉就是最好的结果。
而反观歼-16战斗机，延迟交付好久了，导致重型战机领域出现了空白，歼11战斗机项目停止也导致了替换歼-7战斗机速度放缓，目前歼-7战斗机虽然不是主力战机，但仍然占据这中国空军战机的位置，毕竟和上个世纪相比，歼-20、歼-10为代表新一代战斗机，实力远超歼-7对抗F-16、幻影-2000、米格-29，或者说面对F-35、F-16战斗机时候，歼-20和歼-10都没有代差。歼-7不能退役也是时代造成的，这也导致了我们急需补齐欠账，追平中国空军拉下的功课。
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我国空军如今有2000架现役战斗机，其中包括1000多架现役的四代机，但是我国空军也装备了数百架二代战斗机，其中还有部分歼7战斗机，尤其是在我国国土的西南方向，装备有大量的歼7战机。
图为我国现在还装备的歼7战斗机。
2010年左右，我国还有歼7和歼8战斗机进入服役，因为我国国土面积广大，而且我们面临的假想敌也不只是那些西方的军事强国，也包括一些和我们有领土争端的军事上的小国、弱国，面对这样的国家，也没有必要非要用多么高价值、高科技的战机才能战而胜之，完全可以用这些歼7去弥补国土防空体系的空档，并且做出前线最早的反应。
没错，二代机的战斗力不强，但是好在他们使用比较便宜，对于我们这样的国家，需要每天用大量的战机在国土边境周边巡航，需要时刻有战机处于随时可用的战备值班状态，如果用四代机、五代机去执行这些日常的勤务性任务，难免使用成本过高，一架五代机一次出动就需要耗费数万元，毕竟还涉及到补充隐身涂料的问题，怎么可能用他们去执行日常的巡逻。
图为我国空军的歼8和歼7战斗机。
当然了，歼7和歼8这样的二代战机已经在我国空军没有了长期存在的必要性，毕竟其技术确实也落后了，但是我们也注意到日本装备有F4、俄罗斯装备有米格31、以色列还有F4、德国都还有狂风，二代机在世界上也还有很大的装备量，除了美国之外，世界上几乎所有的国家也都还装备了二代战机，所以我们也完全没有必要马上的就把二代战机全部退役，就等他们寿命耗尽，慢慢消化掉吧。
2019年新年，空军发布一个贺岁视频，一个四五十岁的老飞行员在讲述歼-7战机与三代机的空战战术。歼-7以多打少，连续突破对手远距、中距导弹攻击，最后通过近距格斗杀敌。这个视频引起了广大军迷的热议，过年了，明明有1000架三代机振奋一下人心，可就要弄个老飞老机给大家拜年，目的性十分值得推敲。
经过20年的高速发展，空军已经形成以四代机为拳头，三代机为骨干的强悍空中力量，但二代机并没有完全淘汰。目前，歼-7、歼-8等早期型号已经基本退出现役，歼-7G、歼-8ⅡD等后期型号还有大量服役。2018年拜年的是歼-8ⅡD，2019年拜年的是歼-7G，飞行员一直没有因为飞机性能落后放松训练，求战求胜欲强。
歼-7E/G性能并不是想象中的那么落后，双三角翼气动布局，配备脉冲多普勒雷达与推力更大的涡喷-13发动机，可以挂载霹雳-8空空导弹，其横转角速度达到三代机的水平，具备了部分三代机的作战性能。如果与三代机编队作战，完全可能在近距格斗中击落对方的三代机。事实上，多年来，在我们还没有拥有大量三代机的时候，歼-7一直在探索与对手三代机交手的战术，贺岁视频中飞行员所言完全是事实。
歼-7战机气动布局属于典型的二代机，追求高空高速，低空低速稳定性较差，加上机械传动控制舵面，比较难操纵。如果说二代机是手动挡汽车，那么三代机就是自动挡汽车，二代机飞行员改飞三代机是比较容易的。从这方面看，歼-7战机还承担了培养飞行员与保持飞行员技术的重任。
三代机的单价很高很高，少则两三亿，多则五六亿，一架歼-7也就与两三枚制导弹药的价格差不多。从经济效益与军事效益双重指标看，技术成熟的、廉价的歼-7战机仍然有它适当的位置。
歼-7E/G大概还有10左右的使用寿命，到时捍卫祖国天空60年的“七爷”将光荣退休。
歼七战斗机目前我空军可能还有300架左右的数量，虽然它与歼十、歼十一系列、歼十五、歼十六、歼二十，这些先进战机相比是落后的战斗机，但是它却是目前世界上最先进的米格－21战斗机！而且目前这些服役的歼七生产时间都比较晚，仍然有5～8年左右的机体寿命。在目前歼十、歼十一生产满负荷生产仍不能全面换装的情况下，利用现有的歼七执行一般性的空中巡逻任务还有管用的。
歼七战斗机的目前还在用的好处还是很多的，目前我国歼十和歼十一系列…等“第四代战斗机”的数量在1000架左右，已经成为世界准战略空军的地位，但是我国国土面积辽阔，还有300万平方公里的海洋国土面积，1000架“四代机”显然是不够用的！而且这些先进战机都部署在“军事斗争准备”需要的前沿…但，国内空域也需要有战斗机进行日常巡逻和空中排查，在和平环境下歼七战斗机的使用效率和使用性价比就显得很优秀！
歼七战斗机的制造成本相比较于其它的“四代机”
是很便宜的，而且经过我国几十年对它的研制和制造，已经是驾轻就熟了，就是因为这个原因歼七战斗机在空战巡逻一个架次的：发动机磨损和其它机械磨损、燃油费用要远低于其它战斗机，所以在目前“四代机”数量较为紧张的条件下，使用歼七作为日常巡逻机还是物美价廉的！
我军将来的四代机、五代机的保有数量要在2500左右才能达到完全换装，现在虽然加紧制造，但飞行员的培养工作也要加紧进行，军队的建设是“人等装备”而不是“装备等人”，新飞机出厂之后飞行员驾驶它要在短时间内形成战斗力才行！所以，歼七目前也有培训飞行员的任务。
总得来说，歼七战斗机相对于世界其它地区的米格21是最先进的，在日常巡逻和维护领空安全的任务中可以胜任，在今后的一段时间我们仍然会看到它。
信阳明港镇是河南最牛的镇吗
谢谢邀请，河南省信阳明港镇是不是河南省最牛，答案是肯定的。明港镇不止是河南省最牛的镇，而且是全国最牛的镇。不止是牛，而且是牛气冲天！
先看看明港镇那些耀眼的光环，明港先后荣获河南省十大名镇、河南省十佳魅力城镇、河南省综合试点镇、中州名镇、河南省重点镇、国家级小城镇建设试点镇、河南省2017卫生城镇、全国新农村建设千县工程联系点、外商眼中河南最佳投资乡镇。
明港镇交通十分发达，京广铁路国道107线(北京——深圳)、京港澳高速公路（京珠高速公路）G030线。
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在建的还有京广客运专线安信一级公路（安阳——信阳），明港——信阳段纵贯南北，省道335线横贯东西。还有豫南唯一的航空港——信阳明港飞机场。镇区拥有京珠高速公路联络线，京港铁路名港站，以及京广客运专线石家庄至武汉段明港东站。
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明港镇已经准备撤镇建市，河南省信阳市准备依明港机场为中心，谋划建设空港经济区，以发展航空物流作为空港经济区的发展定位。未来的明港镇发展潜力巨大，会更牛！
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素有”中原名邑"之称的明港镇，当然是河南最牛镇。决不是"王婆卖瓜一自卖自夸”，请看综合实力。
成绩不夸自明：
全国重点镇⑤；全国经济发达镇改革试点⑤；全国文明村镇⑥；全国综合实力千强镇⑦；河南省重点镇⑧等排名均进入前十。2017年河南千强镇排名榜最清楚。
全国—流的交通业
全国唯—拥有机场、高铁站、火车站的镇级行政区。
(京港澳高速公路明港机场站)
(明港高铁站)
(明港机场图、将于2018年首飞)
国道107线、国道312线、省道335线、京港澳高速公路等，组成明港东西南北公路网。明毛铁路(明港~桐柏毛集)、明正公路(明港~正阳)等地方铁路、公路，县道、乡道、村村通等构建了四通八达的地方交通网。
蓬勃生机的旅游业：
①目前中国现存6座楚王城中保存最好、规模最大的城阳城遗址在镇南5公里处和皂角树遗址构成明港文化旅游圈。
(明港皂角树遗址图)
②"天然氧吧”天目山位于镇西北25公里，以树大林密著称，来自于桐柏、沁阳、确山、信阳等地的游客络绎不绝，是信阳市主推的旅游项目之—。
虽然明港很牛，但在全国还不是最好的(经济领域)，明港仍需努力。
信阳八县三区!不论是区内管辖镇还是县内管辖镇，都特别多……比如说:浉河区的东双河镇、吴家店镇；平桥区的明港镇、洋河镇、平昌镇等；潢川县的付店镇、黄寺岗镇等等……
要说哪个镇最牛，个人觉得“明港镇”应该是最牛的!明港镇临近信阳、南阳、驻马店三市，北接“豫东平原”南邻“大别山”素来就有“中原名邑”之称!
明港镇近些年来的发展势头迅猛，地方财政收入可观，是全国重点镇，同时也是经济发达镇的改革试点，河南重点镇等等……
明港镇除了经济的代表性，还具有便利的交通。众所周知，信阳建设的第一个机场站点就在明港。一个交通要道的建设更能带动当地的一切，除了机场、明港还是高铁、高速的入口建制镇，是中国唯一一所同时拥有这三个交通要道的城镇!
明港现在的发展，不止是一个镇它还是信阳的北大门，是河南的重点明镇，工业重镇；所以说明港在信阳市城镇中是最突出的一个!
谢谢邀请。信阳明港镇不仅是河南最牛的镇，简直是全国最牛的镇了。它拥有飞机场，高铁站、火车站。位于河南省信阳市平桥区。
明港镇2014年实现地区生产总值55亿元。
信阳明港机场是“十二五”规划新建的支线机场之一。
信阳明港东站。明港的旅游景点也是相当的多多，比如城中城，天目山、皂角树遗址，鸡公山等……
如此美丽的的信阳市，让人真羡慕，交通便利，旅游业发展讯速，真为信阳市人民骄傲。
