进铁路局有什么要求吗,如何才能成为铁路局的正式工

进铁路局有什么要求吗

一般而言，进铁路局系统工作没有特殊要求。普遍的要求是文凭，文凭越高，竞争力越强。至于人际关系，家庭背景支持，不是主要的方面。在哪里都是，真正有本事的也有凭考试应聘成功如愿的。

进铁路局有什么要求吗？肯定有，毋容置疑。从社会背景上分析，你家或亲戚里有在铁路局当一把手或接近于局领导的关系。恭喜你，你不但可以进，而且在机关还是好单位。

不是每个人都是含着金钥匙出生的，你在铁路没关系没人脉，又想进铁路上班，必须符合铁路招聘要求，招聘基本分两种；校聘和社招，校聘基本上是在交通院校进行。假如你是一本或二本交通院校的学生，且专业还是铁路运输或接触网工程及计算机网络管理的。那你肯定与铁路有缘，铁路工作的分分钟钟，能颠覆你的人生。

铁路社招每年都有招聘，文凭要求在大专及以上，机、辆、车、供、电都有，看你学的专业是否符合铁路要求，非专业招聘也有，如客运段，从事客运乘务工作，但需求大，招的人少，个人（关系）没有实力是不好进的。

不管身处什么环境，积极向上的心态和拼搏努力的劲头不能减，歪门邪道终将不是阳光大道，靠天靠地靠父母，不是好汉。自己的路，自己走，用辛勤的汗水赢得一片属于自己的天空。

首先你得学的是铁路相关专业，然后你才能去应聘。我们当时挺简单，就是身高，四肢协调，不色盲，不高度近视。你首先得关注招聘信息，然后制作简历，看好时间应聘。一般不会有什么大问题的。但是铁路进来也特别苦，特别累，做好心理准备。

如何才能成为铁路局的正式工

现在大多企业都是社会招聘和学校招聘，如果是铁路校企合作的学校，是很好进铁路的！社会招聘的话，估计靠关系多一些！

想进入铁路行业还是要了解清楚的，铁路分管理岗位和技术岗位，技术岗位就是所说的一线工人！管理岗位要比一线好的多，基本公务员的待遇，不过得站段以上的，车间层次还是要累些，不过比工人还是要好很多，工人就不说了就是卖命的！

管理岗位每年招的数量有限，现在基本要求都是本科学历甚至研究生毕业的，想进入也不容易！一线岗位相对来说招的多，大多靠铁路专科院校应届毕业生，少部分有退伍军人！现在了解的通过社会招聘一线的不多，临时工的挺多！管理岗位有时候需要社会招聘，具体看路局官网！铁路相关专业的应该有利于录取！

现在铁路也在改革，早已不是铁饭碗的模式了，现在也是合同制，不知道你说的正式的是不是说的就是铁饭碗的模式，不过目前来看合同是允许续签的！基本不会卡掉到期了！

不过现在也在说铁路改革，要提质增效，在运费价格不增加的情况下一线要招临时工，不是一签几年，而是一签一年，这可能就不是“正式的”，可能待遇没有那么好，不过铁路的待遇也不咋地，要相对比“正式”的要差些，就是所谓的“同工不同酬”，想要变为正式的也需要提高自己的竞争力！

铁路局的正式职工是许多人梦寐以求的。虽然工资不高，但基本上可以保证衣食无忧，最重要胜在稳定，只要成为了正式职工，就算抱上了铁饭碗，不存在失业的风险。这对于许多追求安逸的人来说再适合不过了。而想要成为一名正式的铁路职工，归纳总结起来大致有如下几个途径。

1.铁路院校的校招。

中国的铁道院校可以分为三种：第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。如果你毕业于前两类学校，那么每年各大铁路局都会去你所在学校进行校招，你只需要通过校招的途径就有极大的进入铁路局工作，成为正式职工。

2.网申

这一点也主要针对的是应届生，但不再局限于铁路院校。伴随着铁道部门的多次改革，其招纳人才的途径也逐渐拓宽，除了招纳原有铁道院校的学生，其他高校的学生也可以通过网申的形式投递简历从而进入铁路工作。如果有志于此方向的学生，可以在招聘季多关注心仪铁路局的招聘公告，按照要求申报即可。

3.接纳退伍官兵

曾经退伍兵是铁路系统接受正式职工的主力军，但随着时代的发展，每年向铁路局投递简历的应届毕业生越来越多，退伍官兵想要进入铁路系统是越来越难。

4.接班

曾经国企父传子，直接进入企业接班的模式是十分盛行的，但是现在已经基本推出了历史舞台，至少在名义上是这样的。铁路员工的子女想要进入铁路工作，也需要采取网申的形式，不过据我所知每年有相当一部分的比例是留给铁路员工子女的，因此这种变相接班还是存在的。

5.不定期招聘

除了以上固定的形式，各大铁路局也会进行不定期招聘，其形式与第二种类型相类似，当然范围更广，这需要应聘者自己留意。

以上就是成为铁路局正式职工的几种组要形式！

大家好，我想请教一下，进铁路局机关是什么程序，需要多久才能办好

基本没戏，最快就是局机关直接招聘，但是可能性极小 其次就是按照普通程序，你分配到站段，当然你必须是本科以上学历，否则的话绝对没戏，在站段基层有1-2年的工作经验之后，如果你是机务段的，你可以报考局机关机务处，电务段的报考电务处，录取率为。

我女儿是专升本科，想让她毕业后去铁路部门工作，怎么样才能进去

其实就你所说的情况是很难进铁路的，你一开始规划错了，孩子既然上的大专，当初应该报重庆或其他地方的地铁班，工作比较好找，因为现在很多城市开通地铁，比较缺人，工作好找而且未来几年还是供不应求的状态!我觉得地铁和一般的铁路有相似的地方，你也可以去地铁公司应聘一下试试，铁路我觉得学历还不够，基本进不去!

我是大专学的铁道工程技术，毕业后就进了铁路局，干着工务专业的活，对这个应该有点发言权。专升本的学历想进铁路局工作，不知道她学的是什么专业，如果和铁路沾边的话我觉得还是可以的，不沾边有点难。那我就按这两种情况分析，然后给你一个答案。

专业和铁路沾边可以试着考试，每年铁路局都会向社会放出一定的岗位，让社会上的人去竞争考试，如果你女儿所学专业和铁路沾边那肯定在考试时占有优势，能考进去的概率大点。这条路进去就是正式员工。

如果和铁路专业不沾边，考试肯定有难度，想进铁路局工作，看能不能走劳务派遣，通过劳务派遣进铁路局应该是可以的，而且是比较容易进去的，但福利待遇就没有那么好了。进去干的工作相比于正式员工也累些，就看你们能不能接受了。

如果你女儿是铁路院校的学生 每年九月初各铁路局去学校校招 如果不是 请留意中国铁路人才招聘网参加社招 这都是正式合同工 铁路对女孩不是很喜欢 女孩进铁路做正式工有点难 劳务派遣的乘务员没啥好

专升本不大好进，女生更有点难度。铁路，地铁大都是定向招聘，交大，交通学院，铁路职业学院一类的。只要对外招聘的都是要高学历，有管理经验的管理人员，专业技术人员。你可以每年关注一下铁路，地铁公司的官网招聘信息。

我女儿是专升本科，想让她毕业后去铁路部门工作，怎么样才能进去。答案是：铁路部门现在很紧俏的，要进去需要找熟人走走关系，当然现在正规多了，通过考试也可以录取，但是录取率就比较低了。

第一点：高铁一开铁路换样

高铁技术成熟后，国家的基础建设开始上了一个台阶，铁路部门新铺轨道，重新改建城市地图，用高铁连接多省，用地铁贯通城市。这种大背景下，无论是国资的设计院，民企有资质的施工队，或者是铁路部门都是热摸摸。

我有个朋友就在国资的设计院做过，别看是国资，他加班到吐血。项目太多了，而且他们还属于没接到那种地铁高铁的项目，都是些旁支项目，就这样，一周六天，天天晚上十点，周末半天。

第二点：铁路部门的工作

乘坐过高铁的人对于高铁里面来来往往穿着制服的年轻漂亮的高铁服务员都有印象，这些人都是通过了考试录取进入铁路部门的，有一部分是通过社会招聘进去的，当然社会招聘的人员是没有编制的。

这些高铁服务员的学历基本都是本科，大部分是硕士呢。而他们的本职工作是在高铁行驶期间服务好高铁上的旅客。

还有一些高铁的工作人员做着司机，乘务长，车停靠后给列车加满水的工作，车停靠后将粪便打扫干净这种种的工作。

当然还有一些售票窗口里面坐着客服人员，负责售卖车票，这种窗口工作工作环境嘈杂，同时一天要面对几千上万的顾客，春节期间更是喉咙一直嘶哑。

还有检票员和一些候车室的维护人员。

第三点：铁路部门人多为患

楼主你看看那些高铁服务员各个漂亮赛空姐，学历也高，录取进来做高铁服务员，你就知道这里面竞争有多大了。基本上你没个熟人介绍，就只能自己硬考了，考试不简单需要好好准备。

想要进入铁路局，首先要了解现在铁路局的招聘条件。

目前铁路局的招聘大部分都是在专科学校直接招聘，也就是平时所说的校企合作。这些大专学校每年毕业的时候，铁路局都会来直接要人，只要是和铁路有相关的专业都可以。

还有一种学校就是，铁路直属学校，就是什么铁路职业技术学校，这些学校毕业后，一般都是进入铁路，在校学的什么专业，就去那个站段，比如学的机车专业，那就去机务段等等。

题主说的本科生怎么进入铁路，目前最好进入铁路的大学本科的学校是交通大学，比如西南交通大学，那么进入成都铁路局就很好，但是也是要与铁路相关专业哈，如果不是交通大学，其它的大学，想进入铁路，那就非常的难了，现在铁路社招本科生进入铁路的名额是有限，一个铁路局可能只有那么百多个名额，而且还会通过层层筛选。

还有一种方式，那就是关系了哦，如果有比较硬的关系，你就完全不需要考虑这些，只要你毕业就可以直接给你安排工作，也不分什么专业和学历了。