早晨下午上下班时的T字头通勤专用公交车，是否应禁止免费卡的使用？你怎么看
个人感觉，这个问题的切入点是错的，这不在于老年人是不是免费，而在于公交公司，T字车一般都是距离长单程在一个半小时左右，这类车应该选用座位相对多一些的新能源汽车，控制成本的同时给乘客更好的乘坐体验，以吸引更多人绿色出行，毕竟这不仅是一个商业行为，也是一个公益行为
如果通勤车上下班人员多、座位较紧、公交部门应出示公告、规定高峰时段的车次禁止免费乘车卡使用！现实情况是绝大多数老年人已不适应也不愿意去挤乘公交车！即使免费、也受不了车上的颠簸和嘈杂！个别身体尚好、喜欢乘车外出的老年人应该体谅和支持年轻人、尽量选择错峰出行、不要在上下班时段去和年轻人争座位、挤占公共资源。
坐标济南，不应该禁止，实际上济南新开的T车解决了部分地区从前没有直通车的问题，不应该完全给上班族用的。但这些却只在上下班高峰运行，个人认为应该继续加开正常公交车。只有在保证基本出行的情况下，再提专为上班族服务的问题。
就应该取消免费卡，降低学生卡价格。
为什么拿着退休金的老人可以免费，一分钱不挣的学生还要交钱？我曾亲眼见过坐着轮椅或者是基本走不动的老人还在坐公交车，如果出了事，谁负责？如果没有免费卡？他们会坐吗？所以，我认为济南应该从2开头的大站快车和T开头的车开始逐步取消免费卡。
谢悟空邀请，各城市公交车是便民车，也可以说是方便广大市民出行的交通工具，服务于广大市民，也就是市民都有坐车的权利，老人出行买菜，也是为了让工作的儿女省心省力，谈不上什么时间，因各城市早上卖菜的多，才造成了多数老人跟上班人一起坐公交现像。公交公司可以在上下班高峰其间加上一辆车就什么问题也解决了。
谢谢特邀。无论何种原因，都不应该禁止免费卡。因为免费卡是政府部门给老年人，残疾人以及部分军人享受的特殊权利和待遇，这部分补助资金是由政府直接补贴给了公交部门，所以这部分人相对来说，是有权利乘公交车的，是受人尊重的。还有，公交车是政府部门成建的运输单位，是城市文明建设的窗口。一些公交优惠待遇是体现政府对市民的关心搞的一些优惠补贴。早晨，T字专用车也是因为高峰期乘车人多，各个路队设的加车，如果没有这些免费卡，乘客没有那么多，也不会有加车。所以，乘车人没有必要去纠结免费卡，免费卡有受人尊重的权利，是政府部门授予的"勋章"。请尊重免费卡。
