1461次列车为什么称之为神车
1461次列车是北京到上海的普快列车，以前这趟车是非空调客车，票价很便宜，硬座全程才88元，十几年前北京和上海间开行了很多对时速160公里的Z字头直达特快列车，那些车很多是全列软卧，票价比较贵，另外一趟京沪特快T109是空调列车，软卧、硬卧、硬座皆有，票价比Z车便宜，但也比1461贵。后来京沪间又在既有线开行卧铺动车组停掉了Z车，再后来京沪高铁开通，1461后来也换成了空调客车，但还是用的普快车次，所以票价比K字头的快速列车便宜一些，空调普快在十几年前比较多，但是后来大都升级为K字头快速列车提了一点价格，但1461目前依然是空调普快，硬座全程156.5元，对低收入者来说是良心价了，所以也被车迷称为神车。由于是普快列车，重点要考虑沿途的客流，所以中途停站比较多，1461从北京到上海要运行19个小时，第一天中午从北京发出，第二天早晨才到上海。
146l之所以被称之为神车，主要是，票价亲民，速度比有的k字头跑的快。特别是到南京以远，安徽沿线，时间点好。我以前去安徽，徐州，济南就喜欢乘这一趟车，去各车站中转，时间点卡的很好，换乘方便，速度也不慢，这就是被称之为，神车效应。
首先来了解一下1461次这趟火车，这趟车次由上海局集团开行，上海客运段担当乘务，始发站是首都北京的北京火车站，全程途经京沪铁路运行，中途停靠廊坊北、杨村、天津西、静海、青县、沧州、泊头、东光、吴桥、德州、济南、泰山、磁窑、兖州、邹城、滕州、枣庄西、徐州、宿州、蚌埠、滁州北、南京、常州、无锡、苏州25座车站，终点站是上海站，在北京站的发车时间是11点55分，运行里程是1463公里，运行时间是19小时零2分钟，到达上海站的时间是第二天早上6点57分。之所以被称为“神车”，主要体现在以下几点上：
1461次第一神——京沪之间唯一纯数字普快
目前北京至上海间运行在京沪铁路上的普通火车仅有三对，分别是北京至上海的1461次和T109次，以及包头至杭州的Z281次，而北京作为我国首都，上海作为我国经济最发达的城市，两大城市之间竟然还有一趟纯数字普快列车运行，要知道，目前我国极大普速铁路干线上，比如京九铁路、京广铁路、沪昆铁路、陇海铁路、京哈铁路等，都没有全程运行的纯数字普快列车，这仅存在于北京和上海之间，从最早开行的1984年至今已经运行了37年了。
1461次第二神——京沪之间运行时间最长火车
从北京到上海的这三趟普通火车，由于1461次列车几乎停靠京沪铁路上所有办理客运业务的火车站，因此这趟车的用时长达19个小时，而其余两趟车次的用时均是十四多个小时。而目前北京和上海之间的客运主力是京沪高铁，从北京南站到上海的高铁车次每天有四十多趟，最短的运行时间仅需4小时29分钟。
1461次第三神——京沪之间票价最便宜的普通火车
这趟车在开行的最初时期，硬座的票价仅为23.8元，如此低的票价在那个工资水平不高的年代广受欢迎，大家都抢着买这趟车次的车票，即便后来随着经济社会的发展，全国铁路的定价标准也随之提高，但是1461次仍然是每个时间段最便宜的车次，虽然到后来这趟车改用空调车底，票价相比之前提高了不少，但是时至今日，这趟车仍然是这三趟普通火车中票价最便宜的，只是现在硬座、硬卧、软卧的票价都已经和其它两趟车次非常接近，但是时间却长四个多小时，导致这趟车的性价比已经变得非常低了。
1461次第四神——曾经是国内定员最大的客运列车
由于1461次这趟车运行经过的地方是北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、上海等经济发展比较活跃的区域，尤其是京津冀和长三角地区，是全国人民外出工作的主要目的地，也是人口净流入区域，因此在还没有高铁的年代，再加上这趟车票价最便宜，这趟车是沿线百姓出行的首选车次，由于客流巨大，曾经这趟车除了供乘务员休息的车厢有卧铺之外，供乘客乘坐的车厢全列都是硬座，当时在全国也是独此一趟，在出行高峰期，包括有座车票和无座车票在内最多可容纳三四千人。
这个我要好好谈谈，2002年的时候在北京工作家在无锡，所以经常坐1461，工资低舍不得买特快或者直达，记得特别清楚无锡到北京1461只要81块，人超多一年四季基本都是人挤人，春节或者国庆啥的厕所里都挤满了人，过道人都没法走，上车的时候有的都是从窗子爬进去的。还有1461还是我的媒人，我和媳妇就是在1461上认识的，我从无锡去北京，她从无锡去山东德州坐我对面就这样找了个媳妇，现在孩子马上都15岁了，哈哈！
因为1461次列车就是一个让点车次，并且在始发站终到站不会晚点，其他中间站点有可能因让道晚点，但能追回来的。最最重要的是一个打工车次，几乎北京上海之间啥站都停，而且价格便宜，时间长，只要不在乎运行时间的坐着这列车，还是很有特色的。
1461次列车，属于上海铁路局，11:55从北京出发，次日6:47到达上海，全程18小时52分钟，全程1463公里。现在京沪之间的普通列车除了这班，就是T109次和Z281次。下面分析一下为什么它是京沪神车。
第一，1461是京沪之间唯一纯数字车次的列车。现在纯数字号码的车已经特别少了，多半都集中在支线。但是这班列车还是走在京沪线全线上(如果像那种石德线接京沪线进胶济线的不算)，不得不说是非常少见的。
第二，1461是京沪之间途径车站最多的，经停北京，廊坊北，杨村，天津西，静海，青县，沧州，泊头，东光，吴桥，德州，济南，泰山，磁窑，兖州，邹城，滕州，枣庄西，徐州，宿州，蚌埠，滁州北，南京，常州，无锡，苏州，上海。现在很多车都不停小站，但是这列车不仅把沿途地级市几乎一个不落的停了一次，甚至包括吴桥，杨村，静海这些小站都停，可以说很方便当地人出行了。
第三，1461次列车运行时间也算很好，中午11点55从北京出发，13点43到达天津西，18点19到达济南，22点38到达徐州，2点56到达南京，5点29到达苏州，6点47到达上海，总共18小时52分钟。对于那些对时间要求不紧急的乘客来说，这个时间确实不错。甚至在北京天津，以及苏州上海这些热门路段，这台车的时间掌握的也不错，比如苏州到上海，正是适合想要赶早去上海的人。
第四，票价便宜，北京到上海只要156.5，其余两列特快列车要177.5。至于京沪高铁，价格也不用我多说了。所以，1461的优势直接一目了然，虽然它慢(平均车速77公里每小时，开车估计都比它快)，但是它实在太便宜了。
最后，在高铁逐渐遍地开花的今天，确实希望铁路局能多保留一些这样的神车，因为它们不仅是一种情怀，也是很多顾及经济性，而且对时间要求不高的人出行的首选。
够级为什么只有山东人会玩
零五年，坐标杭州。第一次下连队，提包上楼找连长报道。推门，正对门两毛四，左手一毛三，右手一毛二，旁边一个跨栏背心的，还有俩四期，脸上都贴着或多或少的白纸条，不吹一下都看不见手里的牌。一听我是山东的，跨栏背心说，那行了，先把包放下，别的别管，先接老子一把。转身从椅背上把军装穿上，肩膀上的拐都快数不过来了，怪不得敢在两毛四前称老子！我一个刚挂一拐的，新兵连里见个二期士官都恨不得给他提鞋，坐在一帮最少军龄都十几年的老油条中间打够级，对头还是两毛四，那个痛苦就别说，四个大虎仨小虎走了个大落。
废话一通，我觉得勾机可不仅仅在山东火，在全国军营都特别火，俩原因，一是山东人当兵的多，我敢保证不管你在哪当兵你身边肯定有俩山东的。其次，勾机这种娱乐形式十分热闹，需要人多，门道也多，而且特欢乐，特别适合军队的氛围。
主要是外地人不会山东话，气氛起不来，自然不愿意带着外地人玩。另外，勾机的玩法复杂，山东人够班的情况下，没人有空去教别人。即使人不够，五个人可以打保皇，四个人可以打升级，三个人斗地主，两个人下象棋，一个人玩手机。所以勾机就成了山东人的专利牌局。
点扫闷腊，就是这四个字！
大学在青岛上的，够级和烟台还不一样，更复杂一些。宿舍八个人，舍友构成:青岛烟台菏泽聊城淄博，海南贵州北京。
刚去时就我和青岛那兄弟会够级，打法还不一样，烟台没有345。两个月后就把全宿舍都教会了，淄博的是学霸不爱打，读到博士。
最爱打的是海南那兄弟，天天喊着“打够级的啦”
在部队打过够级的来举手我看看，山东人打够级，不敢说最多，但是，部队里打够级，绝对是最多的，打一晚上不开点是啥滋味呀，基本上都是踩着凳子站起来打：你给我扣喽！气氛是很好的，就是不太和谐。山东别的地方我不知道，烟台周围基本都是打保皇。
看上面看一帮兵哥哥说，我也说几句，我们上大学的时候主要娱乐方式就是凑六个人玩够级了！周末玩通宵也没少干。够级就是热闹，人多、规则多，点烧焖拉，有的一把进贡六七张。上班以后在外地，已经很多年没玩过了，十分想念那个快乐的时光！
我们临沂现在是，点捎清啦，憋三啦四，带反捎。四个小虎干一个鹰，三个大虎干一个鹰，俩大虎干一个大虎，三个小虎干一个大虎，俩小虎干一个小虎，单张牌鹰最大。大啦走不了头科一直蹲着，叫撤马扎，蹲六个小时的有，蹲三俩个小时不出奇。联邦所有目的都是为了让本伙蹲着的坐下，有时宁愿送点贡或者让对方开点。目前已经在路边开始打，有点凉。
如何用一句话证明你在济南待过十年以上？哪些改变让你印象深刻
2000年，还没有燕山立交，二环东路和经十路交叉口向西，还叫做济王公路，东南角是济南最大的仓储式超市万家隆会员店，生意火爆无比，想要买到会员价商品需要花钱办理带有头像的会员卡，西北方向是东外环小商品市场，附近有电子学校，工商行政管理学校，出版学校，纺织学校，旅游学校，经干院，经济学院等，学校之间不时会打群架，济王公路南北有两条小吃街，肉夹馍一元一个，加肉少一块五两个，快餐一元一份，附近有友谊网吧，热浪网吧，以及不能上网只能玩游戏的小网吧，和经干院旁边当时济南最大的有500台机器的红太阳网吧，后来往西经十路上开了当时如日中天的国美电器，一时万人空巷，那时的东外环是真正的外环，外环往东一片荒凉，房间800一平还嫌偏僻，山师东路，文化东路，琳琅满目，服装，鞋帽，小吃，还有卖蜥蜴蜘蛛等等奇特动物的宠物店，哎呀呀，2000时尚，柏仙多格，飞龙飞，等等，南方人开的八佰伴当时理发就要15元，好特天的水煮肉片，韩国人的木槿花饭店，随着济南大都市的建设，都已在回忆。
我07年来的济南，就住在燕山立交南面的技师学院对面的环绿山庄，没想到，辗转12年了，那时候怪坡真的很怪，财经大学还叫经济学院，经济学院和技师学院之间有条小吃街，掺杂着臭水沟的味道，技师学院南面还是农村山沟沟，公交车只到技师学院门口；山师东路还是个脏乱差但是很出名的逛街的地方，我来的时候是济南大雨地下银座被淹后的一个月，都在盛传当时雨水淹了地下室地下银座淹死了多少的人；齐鲁国际会展中心还在修炼，旁边还都是农村，奥体还是一片荒芜，09年全运会给了奥体彻底翻身的机会；那一年，苹果、色戒接连上映，我第一次在网吧通宵看完了电影；那一年，我上课间隙在朝山街摆地摊，不知为啥莫名其妙被隔壁烧烤店的人掀摊打了一通，之后报警纠缠了好久，那年我才17岁，当时那几个人浓重的济南口音让我记忆犹新，对这个城市失望了，离开了一年，后来各种原因来了济南上大学，至今仍觉得济南本地土著的自身优越感和排外的思想有过之而无不及……可是那又怎样，十多年过去了，一切都在变，我人也步入中年，扎根在这，蜗居着………
826大暴雨淹了工人新村，现在的工人新村是重修的。当时大明湖的摩天轮因为雷击损坏了，摩天轮上面还困了些人。其实当年826损失比718大。
中山公园原来叫人民公园，里面当时有哈哈镜。
第一届城运会是88在济南开的，记得当时的吉祥物是个苹果人。现在的省体育场是当时济南市民集资修的。印象中当时开模式的时候有一条遥控的飞龙，结果失控飞走了，后来好像落到大桥镇了还是桑梓店了。
老济南火车站。
和平路电缆沟大爆炸（由衷感谢我们教导主任！在我们校长讲完话后他又要补充几句，一补充十来分钟，多亏了这十多分钟，要不我们放学正好那个时间路过和平路）。
四海香的油炸羊肉串。
济南市最早卖碳烤羊肉串的是在人民商场旁边中国电影院边上有几个鼻儿上的（真正的老济南知道这个词的意思）开始卖的，后来一九才开始大规模卖烤串。
03年的九月份来到济南文化东路的一所不知名的技工学校，那年我19岁，带着人生的憧憬和梦想，在这如钻风华的年纪，就这样悄悄的扎根济南。那时文化东路有个紫水晶网吧，每隔几天就去上两个小时，那时申请了我人生的第一个QQ，和邮箱还是隔壁班女同学给申请的……。去万家隆超市干逛，那时板面1块五毛钱，加个鸡蛋1块七毛钱，夜市上花了25块钱买了双没有名的运动鞋是陪我过了两年，为了同学请客去经济学院门口的网吧上通宵打传奇把女朋友丢到一边，整夜都在听着黄家驹的歌，那时候羽泉、周杰伦的歌是那么的伤感。剪个杀马特，那时候流行拉直头发，还拉糊了，打上耳钉很骚气，傻傻的去山师买衣服，去技师学院追姑娘，晚上在操场上跟电子学校的姑娘们对话（我们的操场挨着电子学校的女生宿舍），行政学院、警官学院、那有条街，里面有卖衣服、小吃什么的虽然很穷但是很满足，一切都那么幼稚而又美好美好……，那时燕山立交桥还在修建，窑头路还没有银座，中润世纪广场还是个大坑。二环东高架还没有修建，高新区还是个农村，没有奥体中心，老东门还没有拆……，我的青春全留在了这做山城，好一座四面荷花三面柳，一城山色半城湖的济南。
