内地孩子去新疆上大学，以后在新疆好就业吗
六七十年代支援边疆，俗称“知识青年下乡”。很多上海、北京知青就到新疆工作，体验生活，有的一去无返，扎根新疆，其中大部分在新疆兵团工作。
我认识上海有一户吉姓人家就是典型的支边家庭，虽然现在已经按照政策返回上海安置了，但他们的青春岁月却永远留在了新疆。
新疆是个好地方，就业是没有问题的。
新疆还是好就业的。
我身边有几个亲戚。一个是我堂弟，当年高考上的是新疆的一个大专院校，毕业后在直接校招到乌鲁木齐市的一个国企，他的老婆是他的大学同学，也校招到了市里的另一个单位，新疆的工资还高，如今十年过去了，他们过着有房有车的惬意生活，时不时地在朋友圈晒幸福。
我的表妹毕业后在河南老家连考了几次公务员都没上岸，后来谈了个在新疆工作的男朋友，随他一起到新疆和田，到那没多久就考上了公务员。那边房子还便宜，他们没多久就住上了大房子。
我朋友的儿子也是在新疆上的大学，大四考公务员上了新疆的海关。
在我的印象里，新疆真的是一个能接纳人的地方。
对这个问题吗，我也不太清楚，可眼下有一个特别重要的问题，那就是那里的天气温度，不正常，冬季冷的很，比其他城市的不一样，那里上下班的时间，与其他城市不一样，也许是因为地理位置的原因吧，还有最后的一点，就是那里有前十几年前，我国各地城市里面人，它们的方言也不一样，我希望您，让您的孩子在走之前 ，如果有那边的亲人的电话的话 ，最好还是打个电话。核实和证实一下吧！
个人觉得在新疆挺好的，我是安徽的，在新疆已经生活20年了，新疆的北疆相对气温要低一点，冬天比较冷，但是供暖供的早呀，像乌鲁木齐10月15号就已经开始供暖了，一直要供到第2年的4月份房子温度都要在20度以上，也不算太冷，南疆相对来说温度要高一点就是雨水偏少也不算太冷，像我所在的城市是喀什这边，最冷的时候也就在零下10来度，夏天也不算太热，和内地气温差不多。这边晚上夏天的时候要在晚上11:00天才完全黑，早上7:00天才亮，工作时间是一样的，就是有两个小时时差。我女儿在上海上学，明年就要毕业了，我都打算让她回新疆来找工作，这边工作竞争力不大，生活节奏慢。
上铁路技校，能进铁路单位成为正式职工吗
首先谢谢邀请！不知朋友想问的是铁路中专技校还是大专院校（铁道技术学院）？目前来说，要想成为铁路正式职工，得大专起步（一线职工）或者本科及以上学历（干部身份）……
近几年随着我国铁路的不断发展，铁路人才缺口很大，铁路系统工作稳定、福利好等优势也受到不少学生和家长们的“追捧”，虽然铁路系统招聘主要是倾向于铁路相关院校（百分之七八十），但这并不表示就读铁路院校就一定能进铁路单位成为正式职工，还要看你的专业选择、学习情况、当年路局招聘计划等等（总的来说，目前铁路院校就业形势还是不错的，且男生就业竞争力大于女生）……
作为每年全国铁路局组团来校招的第一站毕业生，可以明确的告诉你，上铁路专科院校，是可以进入铁路单位并且成为正式职工的，不过一般都是以工人身份进入，从事的也是一线，回会比较辛苦，但也确确实实是和铁路局签合同的，也就是正式职工。
以前本科进入铁路局的一般都是干部身份，但是这几年据说本科进去身份和专科是一样的了。铁路局作为一个正部级的单位，每年都需要大量的招人，而本科生已经满足不了其用人需求，有些技能类的岗位也需要大量的专科学生。另外，老一辈在铁路单位的员工，他们的孩子如果学习不好，大概率都会安排进入铁路类专科学校，毕业后进入铁路系统工作，这对他们来说也算是一条不错的选择。
其实铁二代，水二代这种现象在传统的国有单位一直都有，很多都是通过专科毕业进入的。所以，如果你想进入铁路单位，又不能考上交大这类本科院校，那么进入铁路专科学校也还是有机会进入成为正式职工的。
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不能，你说的铁路技校应该就是专科，专科现在都是走的劳务派遣。
虽然铁路单位不同的公司用人要求不一样，但都大同小异。
校招生本科，专业和岗位相匹配的话，一般都是正式员工，享受基本薪酬、绩效、五险二金、节假日福利等。校招生专科，一般招的比较少，一般来说要这所学校和铁路局某某单位经常合作，这样这所学校的学生一般可以通过劳务派遣的方式到铁路局工作。待遇和正式员工相差比较大，五险一金按社保所在地的最低标准缴纳，培训、提任职等几乎不考虑。但当工作一定的年限，且表现比较优秀（考证、领导认可等）就可以转为正式员工，享受正式员工的待遇。
社会招聘的话，对专科毕业的的应聘者要求较高，首先工作年限起码要3以上，面试流程也多，而且几乎不招正式员工 ，大多走劳务派遣或者外聘。当然能力出众 拥有一建证书等除外。
首先，铁路局里面分很多部门，有车务、电务、工务、机务、供电、通信等几大部门。车务主要是运输组织，包括行车、货运、客运，有些铁路局是把货运专门分出来成立货运中心，而有些铁路局则没有分出来，机务部门主要就是开火车的，其他工务、电务、供电、通信主要的是设备维护单位。各铁路局每年都会进行校园招聘的，而且每年铁路局的招聘也只有校招了，不再进行社会招聘，每年校招的人数还是挺多的，主要是到各铁路院校进行招聘。但铁路局招聘的最低要求是全日制大专及以上的学历，如果想进铁路局，可以报考铁路相关的专科院校，只要你过了校招，签了劳动合同就是正式员工，想进铁路还是挺容易的，如果你只是专科学历进来的话，你会发现各种工作就是重复重复，想发展的话还是比较难的。
现在铁路局招聘最低铁路院校大专应届毕业生，近几年专科本科入路基本都从事一线生产工作，区别就是专科是工人身份，本科有干部身份，有晋升机会本科会比专科有优势，铁路还是比较认可全日制学历的。基层站段职工收入相差不是太大，大城市比小城市有地区差异，同样是基层站段，小城市生活美滋滋，大城市就有点捉襟见肘了。
我09年进入铁路 院校。大专。 09.10年铁路局招聘都几乎没有。来的大部分是工程局。
当时的格局从11年开始转变。铁路局来的越来越多。以前签了工程局的，都返校重新签铁路局。
巅峰时期应该是13年的时候。基本上只要没有明显缺陷都要了。
近几年，铁路已经收紧了招人，就我母校来看，大把的人没有就业单位的学生。而铁路局招聘，现在网络上很多，很大部分的学历要求为本科。
