为何国内汽车新秀比亚迪、吉利不到十堰设厂
十堰是三线建设，毛时代建的，主要为了打仗和中西部工业化建设。80年代以后三线大量废弃，转为以东部沿海一线为建设重点。十堰在80年代后没有引入大公司很正常，国家战略重点已经不在三线了。资本投向受国家战略引导。例东北的衰落。
吉利和比亚迪总部，一个在浙江杭州，一个在广东深圳，这两个地方经济发达，工业完善，零部件采购也很方便，无论是进口部件，还是国产配件，在这么地方都有完整的产业链，而相关从业人员，技工都很充足，但是比亚迪和吉利在外省也有很多工厂，比如比亚迪在西安的生产线，和在杭州的生产线，等等，在西安的比亚迪是因为当初比亚迪没有汽车生产许可证的情况下，收购了陕西的秦川汽车，所以在陕西有生产线，而在杭州的电动公交车生产线，是杭州市政府和比亚迪之间的一种合作，杭州市政府每年大量采购电动公交，但是必须在杭州建厂，
比亚迪电动公交车说到吉利，为什么在大庆市，宝鸡市，等地建厂，很多人就会说，哪些地方地处偏远，又属于寒冷地带，交通物流，生产建设等成本高昂，又没有零部件配套企业，的确如此，哪为什么吉利选择在哪建厂，还记得在2009年吉利18亿美金收购沃尔沃轿车，当时的吉利根本没有哪么多钱，被外界称之为蛇吞象！这里面有个小细节，就是大庆市政府，为了将来不依赖石油产业，寻求其他产业出路，拿出30亿人民币帮助吉利收购沃尔沃，前提是沃尔沃国产厂地必须在大庆市。
吉利汽车
十堰原本只是郧县下面的一个镇，在冷战时期，建设三线的大背景下，由于这里地形复杂二汽选址在此，改革开放后，二汽总部搬离此处，只留下些军用车辆生产线，和民用重卡生产线，其他业务搬到襄阳.武汉
.广东等地，十堰山多地少，建厂用地成本太高，偏于一偶，物流也不方便，最主要此地已经有一个国企二汽所在，十堰地方政府太小，也不能得罪国企去招商引资，一位国企对手，政府在政策上不会像大庆市和宝鸡市哪样下血本引入其他车企。
十堰城区
您好，作为一个在政府单位做过招商老人，可以跟您简单分享一下这些车企选址的条件。
1.城市导向。车企选址很多都会选在省会城市或者人口较多的市场需求较大，而且往往招商政策更加优惠，且因为财政情况相对较好，政策兑现往往比较快速。
2.市场导向。车企选址时和当地政府往往会有一些招商条件上的约定，会要求当地政府采购一定数量的汽车，如果这个条件能满足才会开始考虑是否落户。
3.生产资质限制。整车生产资质审批比较严格，一般新厂如果不继承老厂的整车生产资质，那么就得重新去审批，时间就不可控了。所以很多大厂的基地，其实就是一个组装厂，并没有整车生产资质。这可能会导致税收最终不产生在这个工厂，导致土地的低效利用。
个人经验，供您参考
十堰市汽车工业基础确实很好，不过，比亚迪、吉利都是营收千亿的大企业，招商部门必须具有诚意，才有可能招揽到它们在十堰市设厂。而且，其中还有障碍。
现在车企和地方政府合作，基本都是政府为税收和就业而招商，车企为市场而招商。十堰市是东风汽车大本营，本地出租车几乎全都是东风系，客车除了宇通，也有部分是东风客车，如果对比亚迪、吉利等企业招商，比亚迪必然对云轨、客车、出租车市场有要求，吉利必然会在出租车和私人乘用车方面要政策。
十堰市就那么大点地方，GDP等方面不满足建设云轨要求，又是东风系商用车大本营，很难放弃东风系汽车，市场又难以满足两三家车企的需求，招商基本没得谈。
十堰市前书记调到宜昌后，对比亚迪进行了招商，比亚迪在宜昌建立云轨基地，其实就是市场换投资，宜昌并没有汽车和轨道交通企业，比亚迪能在云轨、客车、出租车三个方面换来市场。
十堰市，显然没有这个条件。
因为考虑到交通原材料等因素，吉利等公司目前并未布局十堰。十堰目前是中国第一商用车基地，乘用车确实是短板，目前已有东风小康等企业在生产乘用车，影响力在提升，随着十堰乘用车逐渐壮大，形成规模配套后，会有更多实力车企落子十堰，不妨拭目以待。
谈到十堰难免让人阵阵唏嘘，她是一座因汽车而生的城市，早些年中国第二汽车制造厂在此开建，为鄂西北乃至于湖北省人为创造了一座大城市。十堰目前仍然是以汽车业发展为主，为啥比亚迪、吉利等新秀没来设厂？是不是眼界不行，还是本市看不上它们？
①
十堰经过多年发展，在一段时期内建成湖北省第三大城市，车牌号鄂C足以令人回味。
然而地方招商引资工作实在令人担忧，建议主动走出去招商引资，为当地人谋福利，新增就业机会，创造税收。
②现在的大型企业很抢手，一般都是地方招商部门去对接去洽谈。不知十堰招商引资部门怎么想，不主动就会被动。看着邻市宜昌、荆门都开始发展汽车产业，进一步挤压汽车产业市场。
就此，十堰招商引资部门应该加强自我素质的提高，自身锻炼好业余能力。为切实服务招商引资而保持自信，大刀阔斧地赴长三角、珠三角跑一跑做业务。
③
地理位置与山区的影响，这是招商引资不利因素之一。但是十堰也有平地，虽然距离市区远，但是可以规划为新区，为有意落户企业创造平台。
可尝试在丹江口市设立新区，招商引资的企业全部安置在此，为山体保护和节约平整土地做出贡献。
十堰的区位优势很大，同时弊端也大，主要在于山体太多，难以形成区域诱惑力。
④比亚迪、吉利在陕西省均有分厂，而十堰距离西安只有三百公里左右，很难让这两家公司下决心在本市投资
新厂。
但是可以寻求北京汽车集团、一汽丰田以及奥迪等国际化大品牌的入驻。十堰地处中国中心位置，尽管是工业城市、山城但也是生态城市。
大工业项目应选择在可保护武当山、丹江口水库的地方。
