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清朝以前，老百姓是不是一辈子都很难出一个县城
别说清朝以前，就是上世纪五六十年代，农村的老百姓也很难得去县城一趟，偶然间去了一趟县城，那就差不多是刘姥姥进大观园，更别说出县了。
事实上，古代的大多数农民一辈子连村子都很少出去，去邻村办点事，转一转，
至于为什么，我个人认为有这么几个原因：
第一，古代是自给自足的。
中国古代是小农社会，大多数农村地区自给自足的，吃的粮食用的布匹都是自己生产出来的。由于生产力水平有限，实话说也没什么余粮拿出去卖。
就算是有可供交换的剩余产品，村镇周边不远的地方也有自发形成的集市。一般来说，每逢初一、十五，或是重大民俗、宗教节日前后，有买卖需求的农民都会出来赶集，一方面是出于商品交换的目的，另一方面也是民俗节庆的一部分。
到明清时期，由于商品经济有所发展，除了集市可以满足农民商品交换的需求之外，还会有一些商人专门从事对接农产品的贸易行为。比如有些商人会把农村的大宗棉、丝买下来，然后对接城市中的纺织工场。还会有一些商人专门对接城乡，贩运粮食。这一时期，有些农村地区如江南地区，开始出现农产品商品化的趋势。
这些渠道已经足以满足大多数农民的交换需求了，所以没有极特殊情况，他们也不需要走出村子。
第二，古代交通落后。
就算是古代人想走出村子，可那时候想出趟远门，真的很难。那时候没有火车、汽车、轮船、飞机，马车驴车之类也不是普通人能用得起的，想出门也只能靠两条腿。
就算是靠着两条腿走，古人想出去也是很难。古代没有什么国道、省道、高速公路，大山、大河、丛林都会成为你前行的重大阻碍。一旦遇到这些不可抗的自然阻隔，凭那时候的技术水平，要么绕行，要么寸步难行。
更何况，古代也不像今天似的，走在路上就有旅店、超市、饭馆，可以休息和补充食物，老百姓又不能使用政府用来补给和更换马匹的驿站，所以十分不便，更不安全。
第三，古代有严控人口流动的相应措施。
中国古代是宗法社会，尤其是农村地区，往往都是同一宗族的人集体住在一个村子里，所以本质上是一种熟人社交。说白了大家都是亲戚，谁家什么情况，有什么人，谁家有谁出去，大家都很清楚，一目了然。宗族对于成员的凝聚力和管控力是很强的，族里有头有脸的乡绅对下面有着很强的责任感，这种责任感既源于血缘关系，也是国家行政力的体现。
自古皇权不下县，但并不等于皇权不存在，皇权是在通过乡绅去管控广大农村。所以，行政权力会扶植乡绅，在农村建立保甲制度等监督体系，并设置路引制度，来掌握流动人口的去向，并对其进行规范化管理。
所以在古代，一般来说，走亲访友最多不会超过县界，顶多邻村之间互相走动。如果跨越县界的人口流动，就是非常大的事情，不是你走就能走的。
第四，古代人真没必要离家。
你想想吧，吃喝用度可以自给自足，没有的，顶多去集市交换；亲戚朋友都住在不远的地方，走亲访友抬腿就到，不需要长途远行；更何况，想走也没那么容易，保甲和路引制度限制你，就算真走了，交通也不便利，交通工具又严重缺乏，荒无人烟的地方随处可见，连个打尖住店，吃饭休息的地方都找不到，万一碰上野兽和土匪，一般来讲就小命不保了。
可以说，除了参加科举考试的读书人，还有宦游四海的官吏，以及背井离乡出去赚钱的商人，大多数古代人其实真没必要离开家，去遥远的地方。
还用清朝？
上世纪九十年代，我去邻县喝喜酒。主家在家里按酒席，我被分在主家邻居家吃饭。
邻居家的老父亲当时八十多岁了，生于民国初年。老人家身强体健，耳不聋、眼不花，精神矍铄，非常健谈。
谈话间偶然知道老人家未来过我们县，觉得很诧异。两县相邻也不远，怎么没来过我们这里呢？老人家腼腆的笑了笑:我这辈子没出过远门，就连县城我也只去过两次。我很吃惊，刚刚二十的我出省都好几次了，这么大岁数的老人居然没出过县？
老人不以为然的说:这有什么，我们这些老百姓没有什么事谁出远门？花钱遭罪，脑子有病啊？我们村和我年龄差不多的、比我小的都是这样啊！
二十多年过去了，现在农村老百姓收入上去了，观念也更新了。出去旅游、散心也不再奢侈，成为稀松平常的事了。
天翻地覆，沧海桑天，追今抚昔，不胜感慨。
附近有一个大州村，一个小州村。还有一个故县村，一个新县村。虽然名字挂州带县，可是在五六十年代以前，多数人一辈子都没出过县界。
五十年代，国家号召组织起来走农业集体化道路。大洲村16户贫苦农民成立了全县苐一个农业合作社。大家心气足，开会也多，工作组的同志宣传将来农村也要有电灯电话，种地用拖拉机，出门坐汽车，火车。説得这些没出过县界的农民心里氧氧的，多想见识一下这些新鲜玩意。秋后，初级社取得了大丰收。收完场，大家一致要求到市里坐坐汽车，看看火车，看看电灯。于是社里组织，三十多个人带上窝窝头。早晨五点起床，步行到汽车站。汽车是那种带棚的卡车，乘客只能立着，好在几十公里路程，九点就到了火车站。看完火车，又逛了市场。中午，集体每人买了一碗杂拌汤，就着自己带的干粮。下午又逛了公园，动物园。回到家里已经晚上八点，虽然有点累，心里都很满足。三十多个人一天只花了20多元，让其它村民持别羡慕。
那个时候的农民一是舍不得花钱。二是家里的庄稼，鸡鸭猪鹅需要人照顾，很多人一辈子没出过远门。
我老婆的养祖母就是清代光绪初年人。她的一生就是在娘家与婆家二里地的路上来回跑，什么地方也没去过。更不应说什么县城了！她的丈夫在西宁做生意，三十多岁去世。他的儿子农忙时每日拿独轮車，或背着她，把她送往田里做活。后来，儿子被抓兵，死了！她本身是个财主家的女儿，所以脚缠的小之又小，根本自己走不了长路。60年代，她养孙女上学，早上她做好飯，放到鍋里，她去娘家探亲，孙女放学回家后吃了飯去追过她，结果一个小时她只走了一里路，赶到了娘家又走了好大一会儿。她生前见过锅铊机，铁牛55、连汽車都没见过。她把打火机叫做磕头机，飼养处叫司令部，村干部叫官人。一九七0年，88岁去世。
我们看看徐霞客，就知道了，古人确实很难走出一个县城，一是因为体力不允许，二是没钱的出不起，在古代没钱你连门都出不了。
庄子说：去近郊要提前准备三餐，去百里以外要连夜舂米，去千里之外则要提前三个月备粮食。古人出远门基本上都靠步行，电视剧中那些坐车马的都是有钱人家或者是当官的，普通老百姓全靠“11”路，这就很考验体力。并且古代人口并不密集，商业也不如现代发达，除了良好的体力以外，还要备足钱财和干粮。这也是古代老百姓很难走出县城的主要原因，那么导致这些困难的又是什么原由呢？
古人难以出远门的具体原因
1、古道驿站之间距离较远
在《后汉书.和帝纪》书中提到：旧南海献龙眼、荔枝、十里一置、五里一堠。
这也就是在说，古人道路上会设置驿站，但是驿站之间的距离最短是10里，而每5里就会设置一个标记，用于标记路的方向和计算道路的距离。这个“堠”也很简单，是热门用土堆起来的一个小包，有专门的人维护。
现代社会，一米一个小商店，十米一个大酒店，和古人对比起来，实在是为我们出门，行了不知道多少方便。古人一旦开始上路远行，就至少要走10里路才能有休息的地方，并且平常老百姓家里本就不富裕，有的人一天只休息晚上，白天用来赶路，非常的辛苦。
2、每个地方路牌不统一，容易误闯猛兽道路
在古代人口不密集，所以丛林很多，里面的飞禽猛兽自然也很多，而人为了避免危险，和猛兽狭路相逢，当地熟悉的人就会设置路牌提醒，有的路牌是统一的通用的，而很多偏远地区是只有当地人才能辨认的。
通常情况下，寻常老百姓走的路叫做“道”或者“路”，根据路面宽度不同，又分为“康”或者“庄”，这也是“康庄大道”的由来，而如果这条路会出现许多的分叉口，又会有叫做“衢”和“逵”，有的又根据路边的环境叫做“蹊”和“冲”。这些叫法都是国内通用的，大家都明白，但这些都是官路或者人行走的路，而猛兽出没较多的路线，就不是这么叫的。
一达谓之道，二道谓之岐旁，三达谓之剧旁，四达谓之衢——《尔雅.释宫》
古代的少数民族一般都居住在深山老林里面，到敌人为了减少猛兽威胁，就会制作特殊的路牌提醒。比如说土家族，他们在常有猛兽出没的道路上，就会设置“草牌”，凡是立有草牌的都是很危险的地方。不过对于外人来说并没有多大提醒作用，因为他们根本就不知道，并且人事很好奇的动物，没看见指示还好，一看见指示还就喜欢往里走。
3、道路上人烟稀少，容易遭遇劫匪
古代最不缺的就是山贼，山贼就是以抢劫为生，而他们最喜欢抢劫的，就是行经路上的行人和商家。
古代稍微有点小钱的人出远门，除了带足干粮，还会带很多家丁或者雇佣镖局，保证他们的行程安全，防的就是这些土匪盗贼。但是家丁往往胆子很小，也没有什么能力对抗身经百战的土匪，一遇到这种危急事件，逃命都来不及，哪里顾得上主人家，真正能起作用的只有花钱雇佣的镖局人员。
寻常老百姓是雇佣不起镖局的人保护自己的，他们最多有个把个仆人陪伴，简直不堪一击。而在这方面最吃亏的就是年轻女子，当年轻女子遇到山贼，基本上就没有逃走的可能，只能上山做压寨夫人。
并且你也别想着普通老百姓不值得山贼强，古人讲究再穷也不能穷上路人，所以就算家里再贫寒，也会给出远门的人准备盘缠和足够的衣物，还有其他行礼，虽然不如富商那么富有，但是蚂蚱再小也是肉呀。
无论是富商还是普通百姓，在远行路上都极有可能遭遇土匪的打劫，并且不管雇人保护与否，损失都是难以避免的，而寻常百姓遭遇山贼，又没钱吃，要么被抓上山为贼，要么被就地处决，下场都不太好。
4、古人没有出远门的必要
古代的时候，各地方老百姓之间联系并不紧密，因为他们在生活方面能够自给自足。古代商品并不多，吃饭也都依靠自己种地，简单的小玩意临近的集市就有卖，并没有什么必须的物品，是需要跑到很远很远的地方才有的。
所以古代各地方之间除了官府，老百姓们更像生活在自己的百宝箱里，要啥有啥，不用出“箱”特意寻找。这就减少了他们出远门的动机。
古代要出远门的，要么就是寻医问药的，要么就是投靠亲戚的，要么就是进京赶考或者读书的，但都是少数人，极大多数人都没有出远门的理由，除非是想“去看看世界”。
写在最后
古人云：穷不行远路。一句话道出了出远门的心酸和艰难，在古代没钱啥也做不了，这句话我认为放在今天依然适用。
虽然今天我们科技发达，交通发达，出趟远门已经不是难事，但是远方的车票是很贵的。虽然世界很大值得我们去看看，但是我们要准备好足够的“盘缠”，才能去看这个世界，并且好好享受这个过程，而不是单纯为了看而看，最后还白白受罪。但是同时也感谢这个伟大的时代和美好的社会，给了我们有钱就能出发的勇气，不用再向古代那样，瞻前顾后的，大家说对不对呢？
包括清朝，不要说什么清朝以前，整个古代对于人口的流动管束都是很严格的，除非遇到什么大规模的饥荒或者战乱，不然百姓们很难离开自己生活的地方。
从先秦时代的秦国变法开始，户籍制度就逐渐完善起来，为了便于管理与征税之类，当时的封建王朝都严格管制人口的流动，人们在自己生活的地方，不能乱跑。
要知道，咱们国家古代是封建的小农经济，一切以土地作为基础，地主们拥有土地，自然就需要租借给佃农们耕种，如果人口随便流动，自然是不利于发展的。
对于朝廷来说也是如此，人口要是到处跑，古代科技又不发达，非常麻烦。
因此古时候的王朝，为了方便征税，让百姓们服役之类，都禁止或者各种约束，要求百姓们在自己生活的地方一定范围之内，不能随便离开，乱跑的那就被称作是流民。
从周朝的时候，就出现了管束人口流动的制度，人们当时如果要离开自己生活的地方，需要提出申请并且开具证明，不然就是违法，一旦被抓那就要受罚。
战国的时候，人口流动需要持有专门的“符传”，这也是一种通行证明。
后来的朝代基本上都延续这样的制度，只要是离开自己所在的县或者州府之类，全都需要有相关的证明与介绍信之类，不然就需要受罚，通常惩罚都是杖责，但也有更加严重的。
明朝的时候对于户籍管理与人口流动约束，达到了一个顶峰，当时的百姓，如果离开自己所在县城一百米的距离，都要开证明，需要凭借路引才能够通行，不然就要被抓起来。
清朝也承袭了明朝的这种做法， 每户人家都有专门的印信，经常都需要定期检查。
古时候有非常严密的保甲制度，也就是邻里之间互相监督约束，一旦有事全都要牵连，这种情况之下，只要是有人烟出没的地方，那就断然不可能让你随便乱走。
古时候有个罪叫做株连九族，很多人奇怪为啥不跑，其实不是不想，是在当时的情况下根本就跑不掉，到处都有盘查都要证明，想要随便乱跑是不可能的，除非进山做野人。
像是那种参加科举考试，或者有什么其他的事情要出门，全都要去开证明才可以。
古时候，大多数的百姓终其一生都很难离开自己生活的地方，倒是只有在战乱与饥荒等大型灾难发生的时候，被迫离开故土，那种“仗剑走天涯”到处闲逛的事情，真实的古代并不存在。
江苏连云港有几个县
连云港市下辖3个市辖区，其（海洲区，赣榆区，连云区〉下辖3个县，其〈灌云县人口80，83万人，灌南县人口63，72万人，东海县人口97，1万人〉全市总面积7615平方公里。
现在有3个县。
截至2016年底，连云港下辖3个市辖区、3个县级行政区：海州区、连云区、赣榆区、灌南县、东海县、灌云县。连云港，江苏省下辖地级市，古称“海州”，海域6677平方公里。因面向连岛、背倚云台山，又因海港，得名连云港。位于中国沿海中部，东濒黄海，属温带季风气候，东部与朝鲜、韩国、日本隔海相望，西与徐州市、宿迁市相连，南部与淮安市和盐城市毗邻，北至西北与山东省日照市、临沂市相邻，下辖3个区、3个县，总面积7615平方公里。扩展资料中华人民共和国成立后，仍属山东鲁中南行政区。先称新海连特区后称新海连市（1949年11月建立），辖新海市、连云市、云台办事处（后又分前云台区、后云台区）两市一区。新海连市时，辖新华区、民主区、锦屏区、浦西区、云台区、连云区等7个区。1950年5月，新海连市和东海县合并为新海县，年底恢复新海连市和东海县建制，隶属山东省临沂专区。1953年1月1日起划入江苏省，属徐州专区管辖，1961年10月1日，新海连市面向连岛、背倚云台山，因港得名改连云港，1962年升为江苏省辖市。1983年国家地市体改时，江苏省将原徐州地区的赣榆、东海两县与原淮阴地区的灌云县划归连云港；1996年江苏省又将淮阴市的灌南县划归连云港，辖四县四区。2001年10月1日国务院批准，撤销云台区，将云台区的朝阳镇、徐圩镇、板桥镇和中云街道划归连云区管辖，南城镇、花果山乡、云台乡和猴嘴街道划归新浦区管辖。2014年5月，经国务院批准，撤销赣榆县，设立连云港市赣榆区；撤销新浦区、海州区，设立新的连云港市海州区。
