报考民航飞行员需要什么学历
考飞行员要求学历高中以上，高考成绩达到二本以上，本科生要求英语听说基础要好，还要通过国家四六级英语分数。同时要求遵纪守法、良好的工作态度以及很好的道德修养、品行端正等。
飞行员报考基本条件和要求
普通高中毕业生
①符合招飞政治考核标准条件，本人自愿，家长(监护人)支持。热爱祖国，热爱人民，热爱中国共产党，热爱人民军队。
②身高在165-185cm之间，体重不低于标准体重的80%、不高于标准体重的130%，标准体重(kg)=身高(cm)-110。双眼裸眼视力C字表均在0.8以上，未做过视力矫治手术，无色盲、色弱、斜视等。
③形象气质好，对飞行有较强的兴趣和愿望，思维敏捷、反应灵活、动作协调、学习能力强，性格开朗、情绪稳定、有敢为精神。
④品学兼优，高考成绩达到本省(自治区、直辖市)统招一本线。
军队院校应届本科毕业生
①男性，未婚，年龄不超过24周岁（截止报考当年7月1日）。
②获得理工科学士学位应届本科毕业生。
③符合《关于军队招收飞行学员政治条件的规定》有关要求。
机场机务需要什么学历
本科学历。
目前各大航企基本上会招收211学校的机电专业学生来补充机务队伍。
像之前有人回答什么高中毕业就会招收，那是当年空军部队招飞才会采取的办法，很民航招聘员工相差很大，千万不要被误导。
除了专业和学历，民航机务工作最看重的还有你的英语能力，目前民航业还是已欧美的波音和空客公司飞机为主，这些飞机配套的维护手册都是英文的。如果你的英文水平不行，看不懂维修手册，那飞机一旦出现故障，你怎么翻阅资料。这样的机务员工目前确实还有，他们大部分就是部队转业过来的，因为看不懂英文手册，只能依照工程师出具的排故方案和中文版的施工手册去干活，不但晋升无望，职称评定也很受影响，算是最为低层次的机务工作者了。
反过来，如果您的英文水准不错，有比较有专研精神，机务的发展通道还是比较广阔的。机务在每个航空公司都算核心人才，因此都会有一套专门为机务准备的职称评定体系。以我所在的航空公司为例，车间职称最高的老师傅，理论上和维修基地的总经理待遇相同。这种职称体系在一定程度上保留了机务工作的职业竞争力和发展需求。
机场机务需要专业院校对口专业、全日制统招大专及以上学历、英语四级及以上、课程无补考或重修、身体健康和无违纪行为等。
可以参考一下中国南方航空2015届机务岗位招聘简章。
二、招聘岗位及要求
（一） 招聘岗位：机务维修
（二） 招聘单位：略
（三） 报名条件
1、院校要求：南京航空航天大学、中国民航大学、广州民航职业技术学院、中国民航飞行学院、沈阳航空航天大学。
2、专业要求：略。
3、学历要求：目标院校2015届全日制统招应届毕业生。
4、英语要求：大专需取得英语四级证书，本科及研究生学历需取得国家大学英语六级（含）以上证书。
5、成绩要求：基础和专业课程无补考或重修科目，获得校级奖学金者优先考虑。
6、身体要求：身体健康状况满足南航入职体检要求，能够正常履行岗位职责。
7、无违反校规、校纪行为。
8、为支持南航贵州、广西、海南、南阳等分子公司和基地的业务发展，上述生源地的应聘人员选择回生源地工作的，同等条件下优先录用。应聘上述四个地区人员，英语要求可放低至：大专取得A级及以上证书，本科学历需取得国家大学英语四级（含）以上证书。
机场机务也是航空行业的地勤人员，一般各大航空公司都是校招。学历本科生比较多，也有少数高职高专院校优秀毕业生入职。因为每年航空公司都会到中国民航大学校招，直接招聘地勤专业优秀毕业生入职，也有到航空职业技术学院招聘优秀的地勤专业毕业生入职。
想做航机员，但是需要高中学历，怎么办
谢邀：首先说下航机员这个职业，是负责民航飞机上面餐食和供应的职务（百度的）。说白了就是机场的后勤人员。应聘要求一般是高中学历往上。
那么从题主的问题来看有两种情况：第一种现在题主高中还没读满或者只是初中毕业。那么我建议你把高中甚至大学读完，在考虑工作的事，因为学的越多，对一件事的看法和观点也会越来越深刻。眼光就不一样，对我们以后的帮助会很大，千万不要信那种读书无用论。
第二种：题主年纪已经很大，没有高中文凭。那么这种情况我建议你可以参加网上的成人自考，考完以后再去面试，这样把握会大一点，是在不行就换个工作，369行行行出状元，不一定要一条路走到黑。
个人建议还是要先完成高中的学业，无论你以后读完还是不是想做航机员，但是至少这样你的机会也多了，不用受限于没有高中文凭。当然如果可以，最好也能完成大学或者大专学院，没有人会嫌知识过多的，学习越多对于你自己也是一件好事。
再者就是，如果现在年龄大了，也可以去参加一些成人考试，学无止境，千万不要觉得自己年龄不小了就轻易去放弃。
有梦想就要去追，万一实现了呢，你说对吧。
如果考不上高中的话去学航空怎么样呢
考不上高中，那就是初中学历了，按目前国内的国民教育体系来论，考不上高中的学生一般就要到一些中专或者职业高中就读了。年龄也不过16岁左右，还属于未成年人，对于一个未成年人况且学历只是中专学历背景，毕业之后还要去学航空专业，那就很不现实了。
学航空本身就是一个非常宽泛的概念，大致上有四种可能性：
第一、如果是学飞行驾驶技术，通俗的说以后就是当飞行员，在国内只有四种走法：
报考军队航空大学，那么必须是参加高考，成绩达到一定分数要求，此外政治审查和身体素质要达标；
报考中国民用航空飞行学院或者民航大学等高校的飞行技术专业，也同样需要参加高考，并达到一定的分数要求，身体素质也是如此；
报考普通或者重点的理工科大学理工科专业，之后走民航公司的招飞计划，这个还是要高考考上大学为前提，身体一样要好。
走自费学飞行的路子，前提是家里有钱，没有大学学历只能拿到通航飞机驾照；要想拿到商业飞机驾照，学历必须是本科。
第二、如果想学航空工程设计类专业，国内最好的就三所高校，北航、西工大和南航，除此之外还有一些高校也有航空设计类专业，不管哪一种，都要参加高考。
第三、如果是想学航空工程偏机务维修专业的话，那选择范围就相对比较广一些，国内很多二本院校或者专科院校都有开设航空机务或者发动机维修等专业，不过这些院校通常还是走高考的路子，当然也有自费学习的那种，你懂得。
第四、如果是想学无人机操作相关专业的话，那灵活度就更大了，国内很多中专院校都开设了这种新兴专业，但是教育水平不敢恭维，基本上都是走培养飞手的路数，也学不到什么知识和技能，最后都是考一个AOPA证书完事。
所以，总的来说，如果对于没有考上高中的初中生而言，非要学航空的话，还是倾向于第四种方向，也就是从无人机行业入手比较好一些，毕竟门槛起步低。之后有机会还是尽量把个人学历提高一下比较好，毕竟如今的社会，本科学历都已经泛滥了。
虽然高学历并不等于高能力，但是低学历也并不意味着高能力。
这个问题呢就回答到这里吧。
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据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。
首先，考不上高中，不能参加高考，你怎么去学习航空专业，除非你家里面有矿，航空专业可以自费，但是一般家庭是承受不起的，不过如果家里面有矿，学习这个专业还是蛮好的前途无量，工资也算是中上水平了
考不上高中，那就是初中学历了，按目前国内的国民教育体系来论，考不上高中的学生一般就要到一些中专或者职业高中就读了。年龄也不过16岁左右，还属于未成年人，对于一个未成年人况且学历只是中专学历背景，毕业之后还要去学航空专业，那就很不现实了。
学航空本身就是一个非常宽泛的概念，大致上有四种可能性：
第一、如果是学飞行驾驶技术，通俗的说以后就是当飞行员，在国内只有四种走法：
报考军队航空大学，那么必须是参加高考，成绩达到一定分数要求，此外政治审查和身体素质要达标；
报考中国民用航空飞行学院或者民航大学等高校的飞行技术专业，也同样需要参加高考，并达到一定的分数要求，身体素质也是如此；
报考普通或者重点的理工科大学理工科专业，之后走民航公司的招飞计划，这个还是要高考考上大学为前提，身体一样要好。
走自费学飞行的路子，前提是家里有钱，没有大学学历只能拿到通航飞机驾照；要想拿到商业飞机驾照，学历必须是本科。
第二、如果想学航空工程设计类专业，国内最好的就三所高校，北航、西工大和南航，除此之外还有一些高校也有航空设计类专业，不管哪一种，都要参加高考。
第三、如果是想学航空工程偏机务维修专业的话，那选择范围就相对比较广一些，国内很多二本院校或者专科院校都有开设航空机务或者发动机维修等专业，不过这些院校通常还是走高考的路子，当然也有自费学习的那种，你懂得。
第四、如果是想学无人机操作相关专业的话，那灵活度就更大了，国内很多中专院校都开设了这种新兴专业，但是教育水平不敢恭维，基本上都是走培养飞手的路数，也学不到什么知识和技能，最后都是考一个AOPA证书完事。
所以，总的来说，如果对于没有考上高中的初中生而言，非要学航空的话，还是倾向于第四种方向，也就是从无人机行业入手比较好一些，毕竟门槛起步低。之后有机会还是尽量把个人学历提高一下比较好，毕竟如今的社会，本科学历都已经泛滥了。
虽然高学历并不等于高能力，但是低学历也并不意味着高能力。
普通人可以考民航客机驾照吗
普通人可以考取民航客机驾照，但需要满足一定的条件和经历。首先，考生需要年满21岁，拥有合法身份证明和国家承认的高中或以上学历，达到民航局要求的英语水平等级。
其次，考生需要完成指定的航空学科培训并通过相关的考试，获得相关执照和证书， 并有一定的飞行经历。最后，考生还需要通过体检和安全审查。因此，考取民航客机驾照需要长期的学习和实践经历，对个人素质要求很高，不是一般普通人能够轻易做到的。
普通人可以考飞机驾照。
我国内地的飞机驾驶执照共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以盈利为目的的飞行。
私用飞机驾照的培训是两个月到半年左右，飞行学时在40小时以上，学费10万元。而考取商用飞行驾照，虽然学习期为一年，学费却高达48万元。
飞行驾驶员执照的培训，理论性、技术性和综合性要求很高。在培训中，首先要学习飞行理论和飞行操作技术，在老师的带领下学生要学习与飞行相关的地理、机械等理论内容。要认识飞机构造、进行飞行技术学习和实际高空飞行演练。
然后，通过国家“私人驾驶员执照”理论考试和飞行技能实践考试。理论考试满分为100分，80分合格；实践考试由考核航空知识口试和演示飞行技能或飞行熟练性两个部分组成。
如果以上考试获得通过，飞行经历等符合有关规章的要求，就可以申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”，将得到民航总局颁发的国际承认的飞行驾驶执照。
