铁路职工薪资待遇如何？怎么能进铁路工作
铁路职工，理解成在铁路上做工，其实也就是铁路基层工人，工资基本在5000~15,000。想进铁路系统，需要是在铁路相关院校毕业才可以。
工资加福利对比其他行业，排名还是能够算中上的。提到铁路工人，大家想到的就是活重，但是工资与出力气是成比的。
火车汽笛声音很响，铁轨锃亮，工人很苦。
铁路工资待遇
铁路工人的工资5000左右，社保齐全，各路局不同在待遇上有差别但是不大，毕竟这么大一个铁路公司，在薪酬方面做的还是比较好的，这也是很多人想进铁路系统的原因。
对比起来，相对稳定，只是工作吃辛受苦。铁路铁路，看起来就是那么厚重，维修养护使用到的工具和机械都是有分量与大型的，是要有把力气才好驾驭。一线铁路工人上班跟着通勤车出去，可能劳动场所会在几百里外。
一些突发性的维修，在班次时间上是没准的，如果加上恶劣天气，像在北方路局冒着大雪干活也是正常的。铁路上的活，不光要好身体，也要有做好吃苦的思想准备。
怎么进铁路？
最好的是与铁路相关的专业毕业，可以通过就业分配进入铁路系统，但也有与铁路专业沾边的人通过公开招聘进入了铁路系统，这样的人基本是人才，是铁路在某方面需要的人才。一般来说，非铁路相关专业的毕业生想进铁路是有难度的，甚至基本不可能。
铁路上的职工，还有一种情况是铁路职工家庭的子弟，通过顶替进入的。但是现在铁路上大多采用了劳务派遣的方式，很多人进入铁路工作却不是正式工。虽然是劳务派遣工，但在铁路上劳工待遇还是比较规范的。铁路干活是力气活，待遇上面再扣扣索索的估计劳务公司也招不到人。
想进铁路，要么专业对口，要么就是通过劳务派遣公司的招聘，现在常见的就是这两条路子。至于其他顶替，部队转业安排，毕竟和普通人不同，不能作为进入途径考虑。
进铁路的思想准备
其实很多铁路子弟没有顶替父辈的铁路岗位，他们从小到大看多了也看够了父辈们作为铁路工人的辛苦，所以要进入铁路一定要有充分的思想认识，其实也简单，就4个字“吃苦耐劳”。如果没有这样的心理准备，去了也会是“逃兵”。
铁路工资待遇比较稳定，但铁路上的活不是想象中那么好干，规章制度、施工要求等等，毕竟特殊行业每一个疏忽都有可能引起重特大事故。如果说，有一份和铁路工作待遇差不多的工作可供选择，不建议选择铁路。
我的老丈人当年就是铁道兵，修的是成昆铁路，开山架桥，打眼钻隧道......退伍的时候有本"残疾军人证”。
铁路职工工资每月5000左右，与行业相关的专业才能够进入，选择的时候不要光看工资待遇，还要充分考虑工作岗位的特殊性，身体素质、心理素质稍微有点差的就不要去了。
首先，在工资待遇方面:铁路职工的工资每月一般在4000到8000元之间；如果是铁路基层的一般干部，每月在5000到10000月左右；如果是中层或车间主任的级别每月在8000到12000元左右；如果是站段长或者处长就是10000到20000元左右了。工资不包括各种福利品的发放。工作服，作业服，劳保鞋等都是免费的，逢年过节还会发各种的福利品，还有稳定的五险一金。总的来说，在国企中工资待遇等应该属于中等偏上的水平。
其次，如果你想进铁路，最好是考取交通大学或各种培养铁路行业各类人才的专业院校，职业技术学院等。我们每年都会进行校招，也有社招的情况。如果没有受过专门的培训经历，恐怕想进铁路是比较难的。
铁路职工薪资待遇真没有我们想象中的那么好，甚至不及一些普通国企职工的待遇。
从铁道部到铁路总公司的改革——从机关单位到央企
提到铁路职工的薪资待遇，就不得不提铁总的改革历程。
在过去几十年的时间里，全国铁路的建设、管辖工作一直由铁道部负责，属于机关单位，高层管理者占用行政编制。
2013年，铁路实行政企分离，铁道部被裁撤，下辖的18个铁路局和3个专业运输公司及其他林林总总的控股、参股企业一并划归新成立的国铁集团（当时叫铁路总公司），职工特别是基层员工也由原先的行政编制变成企业编制。
虽然“降了一格”，但毕竟国铁继承了原铁道部总额为46631.59亿元的资产，依然维持着庞大的体量。而且国铁集团依然承担着货物运输、旅客运输、铁路建设的经营，这些均是国有垄断项目，再考虑到国铁是为数不多的几个央企，盈利能力可想而知。
铁路职工薪资待遇如何？
垄断经营、央企、体量庞大，这些名词叠加在一起很容易让人联想到“高收入”、“高薪资”、“好待遇”，但事实上国铁职工的收入却并不很高，尤其是那些普通铁路职工，薪资待遇甚至不及一些地方性国企的员工。
上图是包括国铁集团在内，所有国企职工近10年来每年薪资待遇的变化情况。由图表可见，2019年全国范围内的国企，所有从业人员平均年薪资将近10万元。
而下表是全国18个铁路局（乌鲁木齐铁路局、青藏铁路局数据缺失）职工平均月收入情况一览表：
由上表可以看出，上海铁路局职工平均月收入是最高的，达到7196元/月，即年收入8.6万，但即便如此，依然不足全国国企职工年收入98899元的平均水平，更不用说平均收入更低的昆明铁路局、南宁铁路局了。可以这么说，全国各个铁路局，大部分普通铁路职工的年收入在5万元左右，即月薪4000元左右。
当然了，平均薪资是将所有职工全部包含在内计算而来的，基层职工如维修人员、养护人员、安检人员、随车运乘人员的薪资较低，而且这些职工的数量最多，在很大程度上拉低了平均薪资，这一点毋庸置疑。
如果单说高层管理人员的话，那薪资待遇就高了，每年几十万是没有问题的，比如下图中铁路总公司2016年税前年薪的统计情况，税前薪资基本都在50万元以上。
所以就平均薪资而言，铁路职工待遇并不高，除了上海铁路局、广州铁路局的年平均薪资能达到七八万元之外，其他大部分铁路局职工平均年薪资都在5万元左右，不及国企职工的平均水平。
其实平均薪资低也不意外，根据相关数据，截止到2012年末，铁路总职工214.47万人，其中从事基层运输业的职工为161.44万人，占比75%以上，这些基层职工的薪资收入拉低了平均水平。
怎么能进铁路系统工作？通过什么方式招聘？
铁路系统职工薪资虽然不是最高的，但是因为其具有央企的性质，工作相对稳定，且其他的福利待遇较好，因此一直以来都是求职者的“香饽饽”。
但是求职者会发现无论是国铁下设的哪个铁路局，甚至那些参股、控股的下辖公司都很少进行社会招聘，这是什么原因呢？如何才能进入铁路系统工作呢？
其实很少进行社会招聘的一个重要原因就是职工流动性少，本身国铁就是央企，只要不是自己辞职或是犯了大错误，一般很少有岗位空缺，很多人在铁路一干就是一辈子。
而即便有岗位空缺也很少进行社招，除非是个人能力特别强，具备一定的技术能力，才有可能通过社招的方式进入铁路系统工作。
事实上铁路系统主要通过两个途径进行人员补充，一是校园招聘，二是合作办学。
第一：校园招聘。
每年六七月份毕业季都是各企业集中招录新员工的时间，铁路系统也不例外。
通常铁路会选择交通类的院校进行招聘，比如上海交通大学、北京交通大学、西南交通大学、大连交通学院等等，这些以交通专业为主的院校更符合铁路系统的专业要求。从这些学校招录的学生一般会从事管理岗位或技术岗位，其中不乏一些211、985院校的本科毕业生、硕士研究生。
第二：合作办学。
为了更好的补充人才，地方铁路局也会与当地合作办学，专门培养自己所需要的人才，而这些大专院校的毕业生在毕业之后不少人都进入铁路系统工作，是铁路职工招录的重要补充。
比如湖南高速铁路职业技术学院、南京铁道职业技术学院、西安铁路职业技术学院、石家庄铁道大学、铁道警察学院等都是地方铁路局与当地开办的合作办学，每年为铁路系统输送了大量的毕业生。
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我是中国铁路呼和浩特局集团有限公司的一名一线职工。铁路职工工资各工种都不同，铁路可分为车务，机务，工务，电务，车辆，通信，供电，房建，客运等段。其中车务主要为车站值班员，调车等工种；机务主要是火车司机；工务为线路工,负责铁路线路，桥梁，隧道的维修巡视；电务为信号工，负责道岔，轨道电路，信号机等设备的巡视检修；通信负责各类铁路通信设施的维修；车辆负责火车车辆运营，整备，检修；供电负责电气化铁路的牵引供电，接触网的检修；房建段负责归属于铁路的房屋的维修建设，客运负责列车上为旅客服务，主要工种为列车员，乘务员等。
目前铁路招聘主要分为校招和社招两种，校招主要面向专业的铁路院校，社招为符合铁路招聘条件，相关专业学历的应往届毕业生，中国铁路人才招聘网为全国铁路招聘的官方网站，上面可以查询铁路招聘信息及动态，投递简历。
铁路职工工资各工种都不同，各铁路局工资也不相同，一线职工中工资较高的应该是机务段中的列车司机，因列车司机工作时间较长，劳动强度相对较大。总体来说，工资基本在6K至1w左右吧。
我是铁路一线工人，我来为你回答：
1.基层工人根据岗位的劳动强度和危险程度，工资在4000~7500，干部为5000~15000，如果在一线城市还会更高一点，如果你考不上本科院校，可以考一所好点的铁路大专，然后通过应聘进铁路工作。
2.铁路上的工人岗位相比私企的工人岗位更加轻松一点，而且有五险一金，唯一的瑕疵是有经常性的夜班，如果你身体不好不要来。某些工种具有高危险性，不过相比工地上的农民工伯伯肯定好多了。
3. 铁路上的规章制度比较多，而且要求严格执行，人性化的程度较低，但是也是为了安全生产着想，如果你不喜欢受约束建议你慎重选择。
以上几点供大家参考，铁路上每年都会有很多承受不住压力的人辞职，也有很多靠多年辛勤工作奔小康的家庭，现在就业形势差，如果感觉自己没有其他合适的选择（如公务员，个体经营户，其他国企等），铁路上绝对是一个好选择，不能使你大富大贵，但会让你衣食无忧！
铁路工资待遇好不好？我在铁路上工作了三十一年，有着切身的体会，应该有点发言权。
铁路现在是央企，也是过去国民经济大动脉的“龙头老大”。效益好不好？听老前辈说一个人在铁路上班拿工资，可以养活一家人，隔三差五的还能吃上肉，成了人人羡慕的“铁饭碗”。
铁路有一段时间效益不好，就是刘志军当部长时，全线上马高铁，需要大量的资金建设，加上普速线路连续六次大提速改造，导致资金紧缺。铁路干部职工将近有十来年的时间没有涨工资，与一些效益好的企业相比，不但没有了以前那种优越感，而且过上了艰难的日子。
铁路效益实现好转，是在盛光祖当铁路部长时期，几乎年年在涨，而且涨幅始终保持在百分之十以上。现在，铁路普通职工每月拿到手的工资在五千到一万之间。铁路收入为什么区别这么大呢？主要与区域、工种、工龄这几项紧密相关。
铁路的干部收入比地方公务员要高许多，地方政府一个正科级干部才六七千元一个月，而铁路正科级干部则达到了一万五六千元左右。处级干部相差更远，地方的正处级干部也就八九千元之间，而铁路的正处级干部起码四五万以上。
铁路干部职工如果生活在五六线城市，日子一般过得比较轻松惬意，没有什么压力。倘若生活在北上广深等发达城市，那就另当别论。
铁路员工现在实行公开招聘，招聘对象主要为铁路院校毕业生，还有专业对口的本科生，还有少量的退伍士官。
签劳动合同会影响应届毕业生身份吗
首先，不理解影响毕业生身份是什么意思。
大学毕业生在获得毕业证之前，属于实习生。如果有单位愿意接纳，可以按照实习生对待，也可以按照正常的建立劳动关系对待，取决于单位的态度。这两种方式都是合法的。
大学毕业生在获得毕业证之后，不再是学生身份，而是劳动者，如果单位愿意接纳，必须签订劳动合同。
不知道，你所说的影响是什么。
应该不会。
你说的是按应届生签合同吧，应届生是按毕业年来算的，理论上当年的毕业生都算应届。
如果和一个公司签了合同，短期毁约再换公司应该不会影响下一个公司的签约问题，当然也不能拖很久再换，毕竟每个公司招聘也是有时间的，一般当年签几个公司都算应届的，不过，主要还是看新公司怎么认定，换以前可以咨询新公司下比较好。
高中毕业生可以成为铁路局的正式工吗？铁路正式工的具体要求是怎样的
按目前铁路的招聘模式，要想成为一名铁路正式职工最少是大专起步（大专为一线工人，本科及以上为干部），而铁路招聘一般为校园招聘，要求为铁路对口专业或铁路相关专业（高职），本科的话专业范围会广一些，具体看当年的招聘情况……
所以，真想正式加入铁路大家庭最好还是报读一所铁路院校，或者在非铁路院校选择相关专业报读，祝你好运！
高中毕业想进入铁路，那肯定不现实(除非你有特殊渠道）。正常进入铁道上班的人都是通过学院招聘或网上非专业招聘。你说高中毕业想进铁道上班也有另一种办法，那就是进铁路指定的技术学院学习两年。
各路局实行的招聘方式不同，比如说；铁路主要工种，如；接触网工、火车司机、动车机械师、检车员、车站值班员、调车员、工务段、电务等岗位和铁路部门签长期合同(也就是正式工)，随着铁路企业改革，其他职业都是劳务派遣，如；列车员、站务员(也有正式的)、列车餐饮、安检员、特警等。
不管任何一种形势进入铁路，你必须掌握专业技术，那是你进入铁路的敲门砖，你专业技术强成长的快，对自己以后的发展有决定性好处。随着铁路高铁的发展，要求专业化程度越来越高，只有掌握一门技术，成能立于不败之地，才能成为优秀人材。
可以，首先要成为劳务派遣工，应聘为派遣制列车员，工作3年以上，参加集团公司级别的技能大赛，并且取得第三名以及以上成绩，则有机会转聘为合同制，也就是所说的“正式工”。
我诚肯的告诉你：不可以！你再有关系也不行！正式工的条件：一是高职高专院校铁路专业的，二是本科院校铁路专业的，三是研究生。四是转业军人（以前是退伍战士可以，现在不行。只有军转干部安置）。除了以上的之外，其它的不是正式工，而是派遣工、合同工、聘用工）。真实解答，均供参考！
作为一个铁三代有着四年铁路行业的大学生告诉你，铁路是一个什么状况吧。
首先，现在的铁路已经不是原来的那个铁老大，不管是从组织机构还是社会地位，或者工资收入已经被这个社会平均平均再平均了。为什么要这样说呢，第一曾经有铁道部的时候，铁路有着自己的学校，医院，法院，公园，地皮，房屋等等相当于一个缩小的社会，只要你在社会中所遇到的，铁路地区都有，而且铁路职工都享受福利，什么坐火车，看病，去公园玩，好比国中之国。第二，曾经国家的国企是一个非常吃香的地方，当时做生意的不多，基本都是农民，再者就是小型的合作社，纺织厂，玻璃厂，等等，随着社会发展也都相继解散，倒闭。只剩下大型国企，类似铁路，石油，钢铁这种，所以觉得当时能进铁路已经很了不起的。
而如今，铁路随着大环境（国企改革）已经是一个很普通不过的正部级单位，年年亏损的铁路已经不允许再这样下去，每年挣的钱还不够支出还银行借钱的利息呢。所以这就有了楼主的话题，该不该来铁路？
首先，如果你是铁路子女，我相信父母一定会让你来，而且是打破头，跟你吵架，给你上紧箍咒也要你进来，因为你进来了就风吹不到，雨领不到。呵呵，对不起，如果你进来了恰好相反，这里有无数个只有满天星星的夜等着你一个个哈欠的熬，有无数颗石碴等着你用无尽的汗水来铲，有形形色色的旅客和你卖力的嗓门擦肩而过，等等，你可要想好了，这些都是你所遇到的。
等等，还有就是铁路严重的等级划分管理，领导说啥就是啥，职工只有干最苦最累的活，还有加不完的班。铁路还是一个半军事化管理的地方，什么都是红线，什么时候都要有规章制度，安全规则，行车规则，技术规则，细则等等，学不完的文件，看不完的精神指示，录不完的视频，这些都将伴你左右。还有铁路的人际关系尤为重要，如果你有一个好爸爸，那么恭喜你，你稍微努努力你就可以混的差不多了。如果你的父母只是普通人，要么你老老实实当工人，听天由命，要么你就去围领导，运气好了你可能可以提一提，如果不好说不定也能混个不错的地方干个普通工人。除非你的学习能力超强，你的为人圆滑，那么你也可以发展的不错。
以上就是我给你说的铁路现状，而各个站段是干什么的，我在往期的回答问题也有，你可以参考。
希望对你有帮助，祝你工作顺利
我可以很肯定的告诉你，能！！！
但是但是这种情况一般在小点的地方，大城市估计不行。真不是瞎说，我知道一个就是这种情况，他初中毕业，但是他父亲是我们当地火车站的正式职工，现在他结婚，他父亲就提前退休了，现在他接了父亲的班(不是顶他父亲的岗位啊)，在铁路上上班，一个月4500，我们那一般一个月赚3000来块钱就不错了，要是稳定的话，福利啥的没具体问过不太清楚，不过经常发东西，还有铁路局建的职工楼，在市里，还像只花了10万块，其他的福利也不少，只能说，真不愧是铁老大！
毕业生签了就业协议还能考公务员吗
临近毕业季，找工作成了大学生的主流话题，但是如今的大学生就业压力的确很大，820万的毕业生规模涌入就业市场，必然会有一部分人成为“待业一族”。所以在找工作时，很多大学生都会采取投简历、考公务员、考研等多管齐下的策略。那么问题来了，如果已经与用人单位签订了就业协议，也就是三方协议，还能继续参加公务员考试吗？还能以应届毕业生的身份报名公务员考试吗？今天杨柳就给大家解答一下，当下大学生很关心的几个热点问题。
应届毕业生每年能够参加的公务员考试次数一般为两次，也就是11月底的国考和次年4月的省考，而省考的时间，基本已经错过了大部分的主流招聘会，所以先“找工作”再考公务员，也是一个相对正确的途径。至于很多大学生所担心的，签了就业协议后还能否继续参加公务员考试的问题，答案自然是可以的。
在就业协议中，都有一条有关违约的条款，如果成功考上公务员，那就意味着你违约在先，用人单位完全有权依据协议约定跟你索要违约费，不过这笔费用一般也不会太高，相较于一个稳定的公务员工作来说，这点钱应该也算不上什么。
用人单位有权依据协议索要违约费，当然也有权放弃索要违约费，而且在大部分企业，如果因为考上公务员而违约，企业一般都不会追究的，因为他们也清楚在将来的工作中，说不定你们还会打交道。
就业协议并非劳动合同，也并非确定劳动人事关系的依据。所以，即使签了就业协议，也改变不了你是应届毕业生的身份，依然可以以应届毕业大学生的身份报名公务员考试的。
在这里也提醒各位毕业生，求职不易，多一个路径多一个机会。在找工作的同时，一定要随时关注公务员、事业单位、国企等的招聘信息，不管哪条路走通了，都是一个不错的机会。
报考公务员和毕业生有没有签就业协议没有太大的关系。
国家虽然为了促进应届毕业生的就业。在招录的时候都给应届毕业生身份保留了部分名额，但是也只是部分，不是全部。
但是作为应届毕业生，为了有更过的选择，还是尽量保证自己的2年的应届毕业生身份。这就要个人注意在没有找到很合适的单位前不要有社保的缴纳记录。
即使毕业生签了就业协议，也是可以考公务员的。你说的应该是不能以应届生的身份考公务员了。
要知道公务员招录中，有一定比例的工作经验的要求的，所以签了就业协议肯定是可以考的，你只要符合招录条件即可。
再有，公务员招考也不全是针对应届毕业生的，在职人士只要符合招录条件，也是可以参加考试的。
相信大家在毕业前，都会遇到学校要求每位同学签订三方协议，部分学校提出不签不给发毕业证和报到证，迫不得已只好签了。但是有同学担心，如果按照学校的要求签订三方协议，是不是意味着已经就业了，不再是应届生？到时候还能以应届生的身份报考公务员吗？
这个不用担心，签订三方协议不会影响公务员考试，三方协议是学校用来统计就业率的依据和参考。就算你签了，在今年仍能以应届毕业生的身份参加公务员考试。
之前有的同学毕业后，跟一个国企签约（国企也有干部人事管理权限，可以直接接收报到证和档案），边工作边备考，考上公务员后，你想离开，需要赔违约金，不赔用人单位扣住档案和报到证不给，到时候那边单位无法为你办理录用手续。
另外，毕业后档案一般会寄回原籍，也就是你当地的人事局或人才交流中心。小编建议你询问能否办理暂缓就业，如果能，两年内你可以以应届生的身份参加公务员考试哦！
还有一点，每个高校毕业生都有两次派遣的机会，第一次毕业是派遣回原籍或者自提到人才交流中心，那么你就还有第二次派遣机会，仍旧是可以以应届生身份报考的。
不过，要注意的是，报到证有效期为2年，一定要在有效期内及时办理入档手续哦！在报到证过期前，赶紧考上公务员、教师等。
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您好，广州华图为您解答
就业协议书是普通高等学校毕业生和用人单位在正式确立劳动人事关系前，经双向选择，在规定期限内确立就业关系、明确双方权利和义务而达成的书面协议，并非劳动合同，也并非确定劳动人事关系的依据。所以，即使签了就业协议，也改变不了你是应届毕业生的身份，依然可以以应届毕业大学生的身份报名公务员考试的。
公务员报考条件如下：
（一）具有中华人民共和国国籍；
（二）18周岁以上、35周岁以下（1978年06月26日至1996年06月26日期间出生），应届毕业硕士研究生和博士研究生（非在职）年龄可放宽到40周岁以下（1971年10月15日以后出生）；
（三）拥护中华人民共和国宪法；
（四）具有良好的品行；
（五）具有正常履行职责的身体条件；
（六）具有符合职位要求的工作能力；
（七）具有大专以上文化程度；
（八）具备中央公务员主管部门规定的拟任职位所要求的其他资格条件。
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