能说说八九十年代火车挤到什么程度吗
八九十年代坐火车，尿裤子司空见惯，至于解大手，有的人实在憋得没办法，就不顾羞丑，只能恳求大家动一动，就地蹲下拉到塑料袋里，然后从车窗扔出去。
经历过八九十年代坐火车的人都知道，那时候坐火车，必须练就饿功和憋功。车上挤得水泄不通，厕所里站满人，根本没空隙转身、走动，饿了没法吃东西，想上厕所没地方。
1990年是我上班的第一个春运，春节收假回单位，凌晨四点赶到家乡火车站，可到了下午六点还没坐上车。那时候车次本来就不多，又是趟趟爆满，我一个身单力薄的小姑娘根本挤不上去。
下午六点半是最后一趟车，再坐不上，第二天就没法上班。
万般无奈，只好拿着铁路工作证找到与车站办理手续的车长。车长是位三十多岁，看起来非常干练的女人。她很熟练的从一个厕所窗户爬进去，然后和车站工作人员配合，上边拉下边推，把我弄上车。
厕所里也是人满为患，车长叮嘱我站在窗边别动，然后给旁边的旅客交代，到站帮我从窗户下车。
过了两个小时，我该下车了。几个热心的旅客真的帮我从窗户下了车，可是悲催的是，我的眼镜掉到车下股道上了。
我满站台跑着找到助理值班员，请求他先别发车。助值员是位老师傅，他调侃说，你放心去找，不用走后门，这趟车一时半会发不了。
姜还是老的辣。果然，等我把眼镜取上来，回宿舍换掉满是污垢的衣服，再把脏衣服洗干净晾上，到站台上一看，车还没开出去。
助值员师傅说车底弹簧压死了，车没法开了，在等待救援处理。
那趟车最终在晚上九点半发出，可是到了11点多，站台上、候车室、车站广场还是挤满了旅客。站长、客运主任不停地解释，嗓子已经哑得没声了。我也提前上岗，到售票室给旅客办理改签或者退票。
（图片来自网络）
八九十年代的火车挤吗？
最起码我没感觉到。
听我说一个挤的。
文化大革命初期大串联，我们几个同学去上海，从天津站爬车窗上了火车，一点不说瞎话，上车后只能一只脚站着，累了可以抬起脚，两只脚都不沾地，到德州车停了，实在受不了，相互扶持着又从车窗爬下来，结果丢了一个，后来又在上海站遇上了，那哥们比我们早到一天，没敢动窝，一直在出站口等我们，那种经历，终生难忘啊！
拥挤到什么程度，看看印度满车挂人的火车就知道了。
只是中国的列车管理，没敢放开到火车外挂人程度，但是，车里的拥挤程度也不比印度差。
这其实是一种供需矛盾，有限的铁路客运能力，在巨量春节返乡族客需求下，直接崩溃。
绿皮车只能用它宽容的车箱，包容下超量的旅客。行李架上有人，座椅下还躺着人，过道上站满了人，总之，当年那种情景令人恐怖。
现在，随着高铁和机场建设的推进，这种坐车拥挤现象，早已尘封于人们的记忆中，但每当想起过去，依旧紧张到冒汗。
火车上人最多，最挤不在八九十年代，而是在文化大革命红卫兵小将大串连的66.67年。
火车上的人真的是用水泄不通来形容恰如其分，人挤人，甚至有的人坐在别人身上。
平台上有一些串连过的红卫兵是最有体会了。
当时的火车上下人，基本都是利用车窗，车门挤的根本打不开！
参加过串联的红卫兵朋友们，可以谈一下你们的感受！
82年派4名战士一名管教送3名服刑人员去老改农场，上火车时3名服刑人员挤上了火车，4名战士和一名管教挤不上去车了，乘务员还在车下。发不了开车信号，3名服刑人员又挤下车，把乘务员硬塞进车里，才发了开车信号。晚点20分钟。
八九十年代坐火车长途旅行的确受罪，速度慢、没有空调，拥挤得连走道都不通行，冬天还要好些，要是夏天的确热得难受，特别进站停车的时候车箱里简直就是大火炉，人人都是汗如雨下。记得有一次是8月份我从连云港坐火车去贵阳，中途四次转车（徐州、郑州、株洲、怀化），一个星期才到达贵阳，下车以后到旅社冲个澡，屁股上泡下巴掌大两块老茧。哈哈！不过比起红军跑长征来就不算什么了。[大笑][大笑][大笑]
