电动车车牌怎么办理
电动车牌照的办理流程与所需材料如下：
第一，如果电动自行车本人去办理的，那么需要提交车主居民身份证的原件、复印件。
第二，如果委托他人办理的，那么需要提交车主居民身份证原件、复印件及代理人的居民身份证原件、复印件。
第三，如果所有人为暂住居民的，那么需提供居民身份证原件、复印件及公安机关核发的居住、暂住证明。
为什么现在有人开始回收旧电池了，旧电池能干嘛
我姑父通过回收旧电池每年赚1000000元，他曾告诉我，现在城市禁摩，电动车绿色环保而且使用方便，它将成为主流的代步交通工具，就连小骄车、公交车很多也是电动的，使用电动车唯一不好的就是电池用久了要换电池，换一套电池的费用也是相当高的。而旧电池被回收之后所做的事情绝对是我们想不到的，因为这里面隐藏着一些不为人知的秘密。
关于电池的一些基本情况。
电动车电池主要分为3种：铅酸蓄电池、锂电池和镍氢蓄电池。由于铅酸蓄电池的价格便宜、维护成本低、制造工艺纯熟，性能稳定、适用性好、回收利用率高等原因被广泛的使用，但缺点就是体积大、耐用性比较差。
一般全新的电动车电池使用时间也就两年左右，使用过电动车的人都知道，刚买回来的电动车力气足、跑得远、充电的次数也少，用久了之后就会感觉越来越没力气，跑得也不远，而且还要频繁的充电，直到最后不能骑只能换电池。
其实电池里面成本最大的就是内部的极板，无论电池是怎么损坏不能用的，例如：内部断裂、缺酸、鼓包等等，但电池里面的极板是永远不会坏的哦。电池极板周围有一层隔板纸保护，除非故意将电池据两半，否则这个旧电池再怎么不堪一击，回收来还是可以再利用的。
为什么要回收旧电池？
主要原因是废旧铅酸电池因含铅及铅酸液等物质，可能导致大气、水体、土壤严重污染，从而被国家列为危险废物。
近年来，非法收购、拆解废旧铅酸电池的案例屡见不鲜，据业内保守估计，我国每年产生的废旧铅酸电池达数百万吨。有的商户对相关规定不了解，往往将废旧铅酸电池直接卖给无资质小商小贩。
今年5月份，江西省吉水县人民法院审理了一起废旧铅酸电池非法回收处置案件。法院经审理查明，陈某、黄某、曾某租赁位于吉水县某乡镇水泥厂内的一处厂棚非法拆解废旧铅酸电池、提炼还原粗铅牟利。被当地公安、环保部门查处时，他们共拆解130余吨废旧电池，产生9吨多废硫酸水。经鉴定，非法炼铅过程中产生的废气含铅烟铅尘、二氧化硫，其浓度分别超出排放标准的60倍、13680倍；同时，还对厂区内部和周边的土壤造成重金属污染。
所以正规企业从事废旧铅酸电池回收刻不容缓。而根据我国固体废物污染环境防治法要求，从事收集、贮存、利用、处置危险废物经营活动的单位，应申请取得许可证。
回收的旧电池作什么用？
1、返厂翻新后重复使用。
厂家收到下边店铺回收的电瓶以后，就会用自己的技术进行翻新，使得电池能够再次循环使用。因为铅酸电池的结构比较简单，可以反复使用。把大家不要的旧电池变成了新电池，正规的厂翻新电瓶是合法合规的，通过翻新后的电池和全新的电池没有两样，质量也是有保证的，一般大厂商翻新的电池是有15个月的保修期的。
通常从店铺回收旧电池一套也就几十块钱，通过翻新后可卖到几百块钱一套，利润是十分可观的，有些商家更是用翻新后的电池做成全新的电动车，通过“以旧换新”的销售方式赚得盆满钵满。我姑父就是靠回收旧电池翻新的技术每年赚了1000000元。但做这行一定要取得相关的营业执照，毕竟这是一个污染比较严重的行业，否则很难存活下去。
2、当做废品处理。
这个是不可取的，旧电池值钱的是里面的铅，如果倒出里面的“酸液”，处理不当的话很容易污染环境。
3、小作坊进行加工后销售。
有些小作坊为了高利润往往会将废旧电池进行简单的维修和包装一下，然后转手就充当“新电池”卖出去。这些“新电池”没有质量保证，很容易出现安全问题，再次装入电动车，也会影响它是动力和续航。
总的来说生产电池的厂商都有着专业处理废旧电池的技术能力，他们不会像一些不法回收站一样，将“酸液”直接倒入大自然污染环境，也不会像小作坊一样，经过简单维修加工就拿来使用，所以我认为正规厂商还是比较值得信赖的。
去哪里回收旧电池？
1、摩托车、电动车维修部。这里是最主要的旧电池来源地，因为绝大多数的电动车电池没用后都会到维修部去换新电池，而旧电池一般也是便宜卖给了维修部。
2、电动汽车维修部，电动汽车的使用率虽然远远没有电动摩托车那么高，但是也是逐渐在增加，作为新能源汽车，前途是十分理想的，但是它也是要换电池的。
3、废品站，有些人为了贪便宜在网上购买新电池自己安装，然后把旧电池当作废品卖掉。
总结
旧电池是危险的废物，处理得当可以把它变废为宝，如果处理不当就会对环境造成极大的污染。正所谓：“绿水青山就是金山银山”。为了保护环境和大家的身体健康，建议旧电池都统一由正规的厂商回收处理，必竟他们有专业的技术能力，在确保不污染环境的条件下把旧电池变废为宝，大家认为呢？
